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Oasis of the Seas

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El Oasis of the Seas, uno de los barcos más grandes del mundo, que pertenece a Royal Caribbean, ya está navegando con pasajeros.

Oasis of the Seas – First Arrival in New York on Aust 18, 2021 Royal Caribbean International

Esto luego de haber recibido el visto bueno de los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades que evaluaron las medidas tomadas por la empresa, muchas requeridas y otras iniciativas propias de Royal Caribbean.

Foto Galería:

Simulacro de seguridad

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Ya no es necesario hacer el simulacro o drill simultáneo con un gran grupo. Solo tienes que ver el video de seguridad en tu cabina y dirigirte en horario flexible a tu lugar de reunión en caso de emergencia, identificado en tu tarjeta de cabina (llave). Royal Caribbean ya cambió de manera permanente la forma de hacer los simulacros. Foto Gregorio Mayí.

Para presentarlas, el barco hizo un crucero simulado (de prueba) desde Cape Liberty, en New Jersey, por seis noches, y al terminarlo recibió la aprobación. Ahora hace travesías de siete días por Las Bahamas y en noviembre irá a la Florida.

Estuvimos en ese crucero de prueba, y mira en nuestra foto galería todas las medidas que vimos:

Haz click aquí para conocer nuestra experiencia en el crucero simulado del Oasis of the Seas

Uno de los barcos más grandes del mundo, el Oasis of the Seas de Royal Caribbean, ya recibió el certificado para navegar otorgado por los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades. Esto luego de con fluir con éxito y mostrar sus protocolos de salud y seguridad, en el crucero de prueba, que zarpó desde Cape Liberty, en Nueva Jersey, el 22 de agosto, y que duró seis noches.

El Oasis of the Seas ya está navegando. Foto Gregorio Mayí.

Estuvimos en ese crucero, que tuvo más de 16 meses sin navegar debido al receso obligado por el coronavirus, y fuimos testigos de las medidas de seguridad implementadas. Te contamos nuestra experiencia a bordo aquí.

El barco, el primero que sale del área de Nueva York desde marzo de 2020, y el más grande, estaba listo y se notaba. Completamente limpio y desinfectado, con las cabinas listas, donde nos esperaba incluso un kit con desinfectante y mascarillas, y todo el personal adiestrado y ansioso por ofrecernos un servicio de primera.

A bordo hablamos con Mark Tamis, vicepresidente senior de Operaciones y Hotel de Royal Caribbean, quien nos contó cómo trabajaron arduamente durante este receso de casi 18 meses obligado por la pandemia del coronavirus, para estar listos para este momento del regreso. 

Tamis también nos habló del compromiso y la alegría de la tripulación al regresar a trabajar, algo que notamos a través de todo el barco, viendo cómo ellos sonríen, algo notorio incluso a través de las mascarillas que tienen que usar todo el tiempo.

Entre las medidas, abundan en todas las áreas, las estaciones con desinfectantes de manos. Foto Gregorio Mayí.

Ya la empresa ha estado operando con éxito en Singapur, Asia, desde diciembre de 2020 sin requerir vacunas, pero aquí en Estados Unidos se siguen haciendo cambios a las políticas en la medida que evoluciona el COVID-19.

Por el momento, y en esta primera etapa de vuelta a navegar, estas son las políticas vigentes para los viajes a partir del 5 de septiembre de 2021, y que vimos implementadas durante nuestro viaje. 

100% vacunados-Todos los pasajeros de 12 años o mayores deberán estar completamente vacunados y presentar prueba de ello.

Se permiten niños-Los menores de 12 años podrán viajar sin vacuna (al momento no están autorizadas para ellos, y prueba negativa.

Todos con prueba de COVID-19 negativa con máximo de 72 horas antes del viaje-Esto aplica a niños mayores de 2 años y adultos.

Hay que usar mascarillas a bordo en áreas interiores-Y el personal te lo recordará para que siempre las uses, incluyendo al entrar en los restaurantes. 

No necesitas mascarillas en áreas exteriores-Pero sí todo el personal usará las mascarillas en todo momento.  

El Oasis of the Seas continuará haciendo viajes de siete días hacia Nassau, CocoCay, la isla privada de Royal Caribbean en Las Bahamas y Puerto Cañaveral, y en noviembre empezará travesías desde la Florida.

Oasis of the Seas en su primera salida desde Nueva York. Foto Royal Caribbean.

Mira además nuestra foto galería con todas las medidas de seguridad adoptadas

Royal Caribbean nos invitó a navegar en el cruero de prueba o crucero simulado de su Oasis of the Seas, uno de los barcos más grandes del mundo, y con esto formamos parte oficialmente del selecto grupo de viajeros que hacen cruceros simulados. 

Con esto demostrará a los Centros del Control de Prevención y Prevención de Enfermedades (CDC) sus protocolos de higiene y seguridad implementados obligados por la pandemia, para garantizar una travesía segura y saludable para sus huéspedes.

Estatua de la Libertad. Foto/Gregorio Mayi.

El viaje de seis noches, que zarpó de Cape Liberty, el terminal de cruceros de New Jersey, empezó con la preocupación del azote por el huracán Henri, pero llegado el día y luego de muchas dudas de si podríamos viajar o no, pudo realizarse sin contratiempo. El itinerario solo visitaba CocoCay, la isla privada de Royal Caribbean en las Bahamas.

Los dos primeros días de navegación nos ayudaron a reencontrarnos con el Oasis, un barco al que le tenemos cariño especial. Fuimos parte de un exclusivo grupo de periodistas que visitó el astillero STX en Turku, Finlandia, donde lo estaban construyendo y entre otros viajes, hicimos su crucero inaugural en Miami, Florida en diciembre de 2009, cuando lo estrenaron.

El barco tuvo una “amplifIcación” o gran renovación, en el 2019, a un costo de $165 millones, y se le nota.

El día de la salida, y ya con el tiempo presentándose mejor, nuestro capitán decidió literalmente anclarse frente a la Estatua de la Libertad, y darnos un primer banquete visual de lo que representa una salida desde Nueva York.

Filet mignon. Foto/Gregorio Mayi.

Para un comenzar sabroso tuvimos una cena en el restaurante Coastal Kitchen con el grupo de prensa y nuestros anfitriones de Royal Caribbean donde el buen vino y la exquisita comida, que incluía filet mignon, Burrata con queso mozzarella fresco y un rico Crème Brulee, sentaron la tónica para lo que sería un fantástico viaje.

Parte del desk 5, casi vacío. Foto/Gregorio Mayi.

 Aunque íbamos con menos de un 30% de capacidad, según nos indicó Lyan Sierra-Caro, la portavoz de la empresa que también viajó con nosotros (la real es de 6,771 pasajeros y 2,109 tripulantes), y el barco se sentía casi vacío (una experiencia que no habíamos tenido antes) había muchas actividades y música en vivo.

Bar movible, desk5 y desk 6. Foto/Gregorio Mayi.

Todos, tanto personal como viajeros estábamos igual de contentos con haber regresado a navegar, así que el ambiente festivo y los saludos eran evidentes, pero también era notorio que todos querían asegurarse que se cumplieran con las nuevas reglas de higiene y seguridad establecidas por Royal para este regreso al mar.

De este tema te escribiré más adelante, pero puedo resumirte que los barcos de Royal Caribbean en Estados Unidos viajarán con todos sus pasajeros vacunados, de 12 años o mayores, y un estricto protocolo para que los niños no vacunados o pasajeros que tengan exención de vacuna por razones válidas, se mantengan saludables. Esto incluye varias pruebas de COVID-19, una antes del viaje.

Area de lavado de manos, antes de entrar al buffet principal.

Con dos días completos navegando hacia Cococay, la isla privada en las Bahamas de Royal Caribbean, y el único destino que visitaríamos, y dos para regresar, nos dedidamos a recorrer este coloso de la arquitectura naval. 

Parte del Solarium. Foto/Gregorio Mayi.

Volvimos a disfrutar de su Solarium, un área exclusiva para adultos, y gratuita, que es uno de nuestros lugares favoritos para sentarnos, disfrutar del sol, de sus múltiples jacuzzis y de su bar y restaurante con comida saludable. Pero también aprovechamos a ver lo nuevo, porque lo que ellos llaman amplificación, o su gran renovación, llegó en noviembre de 2019, trayendo también lo mejor de otras clases de barco, como los Quantum, y con el cese por la pandemia en marzo de 2020, no tuvimos oportunidad de verlo.

The Ultimate Abbys. Foto/Gregorio Mayi.

Dentro de lo nuevo está The Perfect Storm, el trío de chorreras o toboganes acuáticos y The Ultimate Abbys, un tobogán que te lleva del piso 16 al 6 en unos segundos, siendo el más alto en el mar. En cuanto a lugares de bebida y comida como novedad están el famoso Bionic Bar; el Playmakers Sports Bar & Arcade con unas hamburguesas divinas, juegos y docenas de pantallas deportivas; el Loco Fresh, para comida mexicana informal (gratuita) hasta el fantástico Portside BBQ, el primer BBQ de los barcos de Royal.

Playmakers Sports Bar & Arcade. Foto/Gregorio Mayi.

Este tiene costo adicional, a la carta, con precios económicos y grandes porciones, ideal para compartir.

El Adventure Ocean, el espacio para los niños está completamente renovado, y más moderno, con actividades digitales interactivas, definitivamente todo lo que le gusta a los niños.

Entrada al Adventure Ocean. Foto/Gregorio Mayi.

Como acostumbrado, todas las actividades para los niños y jóvenes, de 3 a 17 años son gratuitas, y en el nursery, de 6 meses a 36, tienen costo por hora, al igual que durante algunas horas de la noche para otras edades.

Adventure Ocean. Foto/Gregorio Mayi.
Royal Escape Room-Mission Control: Apollo 18. Foto/Gregorio Mayi.

 Y no podemos dejar fuera lo mucho que disfrutamos del Royal Escape Room-Mission Control: Apollo 18, un salón de escape donde como team teníamos que resolver unos súper complicados problemas para lograr triunfar en la misión espacial, y lo logramos!

Igualmente durante la travesía pudimos disfrutar de la primera función de Aqua80, su espectáculo de música y de impresionantes acrobacias acuáticas en el AquaTheater, aunque nos quedó pendiente la de Cats, que por razones técnicas no pudo ofrecerse.

Parte de las piscinas del Oasis of the Seas. Foto/Gregorio Mayi.

Con todo lo nuevo, no puede olvidarse el siempre favorito zipline, el carrusel en el área de BoardWalk, el FlowRider o simulador de surfing y sus decks de piscinas y jacuzzis, que también fueron renovados para inspirarlos en el colorido del Caribe, de los mejores en la industria de cruceros.

Siempre dijimos que el Oasis of the Seas, y todos los restantes barcos de su clase (cuatro en total), son un destino en sí mismo. Alguna duda?

una de las chorreras en CocoCay. Foto/Gregorio Mayi.

Nuestro día de visita a CocoCay estuvo lluvioso y con viento, pero eso no impidó que la experiencia fuera espectacular aprovechando cada minuto posible. Pendiente a nuestro post sobre esta paradisíaca isla privada de Bahamas.

Itinerario: Desde el 5 de septiembre en New Jersey visitando Nassau, CocoCay y Puerto Cañaveral. Al terminar la temporada hará viajes desde, Puerto Cañaveral, Florida.

Symphony of the Seas. Foto Royal Caribbean.
Symphony of the Seas. Foto Royal Caribbean.

El Symphony of the Seas, el barco más grande del mundo ya está “en manos” de sus dueños, Royal Caribbean.

Construido en el astillero STX France en Saint-Nazaire, en Francia, los ejecutivos del lugar, hicieron la entrega oficial a Michael Bayley, Presidente y CEO de Royal Caribbean International, Richard Fain, Presidente y CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd.

Antes, se hizo el típico cambio de bandera, donde se cambia la bandera del astillero por la de la empresa.

El barco está navegando desde Barcelona, España, donde hará su temporada inagural por Europa durante el verano, saliendo desde ese puerto y visitando varios destinos como visitando Palma de Mallorca, España; la Provenza en Francia; y Florencia, Roma y Nápoles, en Italia.

Symphony of the Seas. Foto Royal Caribbean.
Symphony of the Seas. Foto Royal Caribbean.

Con este ya Royal Caribbean tiene 25 barcos. El Symphony of the Seas tiene 228,081 toneladas registradas brutas, mide 238 pies de alto y 1,188 pies de largo.

Su capacidad es 5,518 pasajeros en ocupación doble y  2,759 camarotes, y aunque es parecido a otros de la Clase Oasis (los más grandes del mundo y clase a la que pertenece), como es usual en estos casos, tendrá algunas novedades.

Entre las cosas parecidas están los famosos “vecindarios” o barrios que debutaron en el primero de su tipo, el Oasis of the Seas, y que han replicado en sus otros barcos modernos.

Pero entre las novedades hay muchas que destacar, especialmente en comida como el restaurante de mariscos, Hooked Seafood, y el “Sports Bar”,  Playmakers Sports Bar & Arcade, con 31 televisores de pantalla grande. Además aunque en otros han tenido comida mexicana, este estrena un nuevo concepto, el El Loco Fresh, con tacos y burritos.  En cuanto a entretenimiento de aventura, tiene el Ultimate Abyss, un tobogán en seco, cruzado, que te deslizará por varios pisos del barco y el “Battle for Planet Z”, el primer juego de láser de toda la flota.

Otra novedad y una muy en grande es el Ultimate Family Suite, una suite familiar de dos niveles, de 1,346 pies cuadrados que tiene una chorrera en la habitación, un cine privado con un televisor de alta definición de 85 pulgadas, una pared LEGO de piso a techo, un balcón de 212 pies cuadrados completo con tenis de mesa y una bañera de hidromasaje de tamaño completo. Es una sola suite en todo el barco, pero aunque su precio supera los $40,000 y lo duplica en temporada alta, ya está reservada por las próximas salidas.

El Harmony of the Seas llegará a Miami, Florida, en Estados Unidos, a partir del 10 de noviembre y será el primer barco en usar el moderno Terminal A, de Royal Caribbean, que se está construyendo en esa ciudad. De ahí tendrá viajes por el Caribe Oriental y Occidental.

Del Harmony of the Seas, the Royal Caribbean hay mucho que contar. El barco aun no está listo pero está siendo construido en el astillero de STX shipyard de St. Nazairre, Francia.

 

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Debutará en abril de 2016 y será el primero de la nueva generación de barcos Clase Oasis. Eso lo que quiere decir es que tendrá no solo el tamaño (será el barco más grande del mundo), sino también atributos de la clase Oasis, pero con una particularidad: tendrá también amenidades conocidas como las más modernas en altamar, pues tendrá características de la nueva clase de barcos Quantum.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Parte de lo que lo hará único es su Splashaway Bay, un área de juego acuática para niños, pero también tendrá The Ultimate Abyss, la chorrera más alta en el mar, con una caída de 100 pies y también a The Perfect Storm, un trío de chorreras acuáticas.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Su temporada inaugural lo llevará por Europa a partir de mayo de 2016 en donde tendrá viajes de siete días por el Mediterráneo Occidental. Los itinerarios lo llevarán por Barcelona y Palma de Mallorca, en España; la Provenza en Francia y Florencia/Pisa, Roma y Nápoles en Italia.

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Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

En noviembre de 2016 lo tendremos ya en América, saliendo desde Port Everglades en Ft. Lauderdale, Florida, con travesías por el Caribe Oriental y Occidental, también de siete noches.

El Harmony of the Seas tendrá 16 decks o pisos de pasajeros, desplazará 227,000 toneladas gruesas, una capacidad para 5,497 en ocupación doble y 2,747 cabinas.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

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Pero mientras llega ese coloso, aquí te damos otro adelanto de cómo va luciendo el barco a medida que lo construyen y algunos datos curiosos que te impactarán en la infografía que incluimos.

Imagen Royal Caribbean International.
Imagen Royal Caribbean International.

Photo: Royal Caribbean International.
Photo: Royal Caribbean International.

The Harmony of the Seas is now one step closer to full completion as her April 2016 debut approaches. With the exterior complete, Harmony of the Seas was floated out of her dry dock to begin the next phase of interior construction.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

This will be Royal Caribbean International’s third Oasis Class Ship.

Harmony of the Seas will be deliver in May 2016 and will carry 5,479 guests at double occupancy.

The ship will have the seven neighborhoods as the other Oasis Class Ships (Oasis of the Seas and Allure of the Seas) and other amenities from the Quantum Class Ships as a Bionic Bar, RFID technology with Royal WOWBands and the fastest Internet at sea.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

In addition the ship will have three multi-story waterslides, a first for Royal Caribbean.

Harmony of the Seas will have 16 decks, 227,000 gross registered tons and 2,747 staterooms.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

El tercer barco clase Oasis de Royal Caribbean International ya tuvo su “float out”, proceso por el que sale del dique seco en que es construido por primera vez.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Construyéndose en el astillero STX de Francia, el tercer barco Clase Oasis, que será el más grande del mundo cuando estrene en mayo del 2016, tendrá capacidad para 5,479 en ocupación doble.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Además tendrá 16 pisos, desplazará 227,000 toneladas gruesas y tendrá 2,747 cabinas.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Entre las cosas que distinguirán al barco están las primeras chorreras acuáticas de la flota y el que tendrán amenidades tanto traídas de los otros barcos Oasis, como el concepto de siete vecindarios pero también toda la tecnología de la clase Quantum, como las bandas WowBands, el Bar Biónico y el internet más rápido en el mar.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayí.
Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayí.

Ver en el puerto de San Juan, Puerto Rico a los cruceros más grandes del mundo, era un sueño largamente esperado por las autoridades de turismo de “La Isla del Encanto” y un clamor de sus residentes.

 

Pues en el 2016 quedarán complacidos y Puerto Rico le dará la bienvenida el próximo al Oasis of the Seas y el Allure of the Seas, de la línea Royal Caribbean. El anuncio fue hecho por la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo, Ingrid Rivera Rocafort y la directora ejecutiva de la Autoridad de los Puertos, Ingrid Colberg Rodríguez.

Ingrid Rivera Rocafort, directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico. Foto Gregorio Mayí.
Ingrid Rivera Rocafort, directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico. Foto Gregorio Mayí.

Habíamos entrevistado a Rivera Rocafort en Cruise Shipping, celebrado a mediados de marzo en Miami, Florida. Ella se mostró muy satisfecha por el record de pasajeros que han logrado este año, pero adelantó que habría sorpresas. “Este anuncio es parte del compromiso realizado bajo la administración del gobernador Alejandro García Padilla para atraer megacruceros a la Isla, una vez se completaran los trabajos de renovación del Muelle 3. Durante la temporada de verano de 2016 estos megacruceros tendrán 10 visitas en conjunto, lo que generará unos 60,000 pasajeros adicionales al Puerto de San Juan”, dijo en comunicado de prensa la ejecutiva.

 

Según la información suministrada, la llegada de ambos barcos representa un impacto económico para Puerto Rico de aproximadamente $6.4 millones de dólares, solo en la primera temporada. “Con una capacidad promedio de 6,000 pasajeros y 2,400 miembros de tripulación, las naves zarparán desde puertos en la Florida con itinerarios de 7 noches recorriendo varios destinos en el Caribe”, expresó Rivera Rocafort.

 

Por su parte, la titular de Puertos reafirmó el compromiso del gobierno en continuar en la modernización y adaptar a los muelles del Puerto de San Juan a las exigencias del mercado turístico con la intención de recibir mega cruceros adicionales. “La entrada del Oasis of the Seas y Allure of the Seas a nuestro puerto evidencia de forma contundente que hemos recuperado la solidez y la confianza de la industria de cruceros en la región. El logro y la llegada de ambos cruceros es posible gracias a la expansión del Muelle 3 con una inversión de $9.3 millones para colocar al nivel que se merece el Puerto de San Juan y a los incentivos que hemos otorgado para atraer cruceros. Los esfuerzos realizados y el apoyo interagencial entre Puertos y la Compañía de Turismo han sido claves en el record de llegada de pasajeros de cruceros al País,” dijo Colberg Rodriguez.

Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayí.
Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayí.

El comunicado de prensa también cita a Michael Bayley, Presidente y CEO de Royal Caribbean International diciendo “Es con mucho orgullo que Royal Caribbean anuncia que los dos barcos más grandes e innovadores del mundo, el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas, estarán llegando a Puerto Rico por primera vez en el verano del 2016. Las mejoras realizadas al Muelle 3 han sido claves para hacer este viaje inaugural una realidad”.

Corte de acero Oasis 4. Foto Royal Caribbean International.
Corte de acero Oasis 4. Foto Royal Caribbean International.

 

¿No has viajado en los barcos más grandes del mundo, pero tienes la ilusión de hacerlo?

Pronto tendrás más oportunidades porque ya empezó la construcción del “Oasis 4”, el cuarto barco del grupo de los más grandes del mundo de Royal Caribbean International. Este se construirá en el astillero STX France en Saint-Nazaire, Francia y estará listo en el 2018.

1422977889_B34-000-03-02-2014-2Como acostumbrado, el primer paso fue el corte de acero y para ello estuvieron ejecutivos de la línea de cruceros y del astillero. Entre ellos Jean-Yves Jaouen, de STX France; Jean-Yves Pean, STX France; Pettri Keso, de Royal Caribbean International; Harri Kulovaara, de Royal Caribbean Cruises Ltd. y Laurent Castaing, de STX France.

Si te sientes perdido, porque no sabías de un tercero y ya te estamos informando del cuarto, es que todavía no ha estrenado. En ese mismo astillero se está construyendo el tercer clase Oasis, que estrenará en abril de 2016. Los primeros dos barcos clase Oasis (Oasis of the Seas y Allure of the Seas), se construyeron en el astillero STX de Turku, Finlandia y estrenaron en el 2009 y 2010 respectivamente.

Todavía ninguno les ha ganado en tamaño.

Ya la construcción del Oasis 3 va adelantada. Foto Royal Caribbean International.
Ya la construcción del Oasis 3 va adelantada. Foto Royal Caribbean International.