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Muster Drill

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Así es el nuevo sistema de simulacro o drill de Royal Caribbean

Cuando vuelvan a navegar, los barcos de Royal Caribbean Group, tendrán muchas novedades  pero una sin duda muy notoria, será la manera en que hacen los simulacros o “drill” obligatorio. Este simulacro de seguridad, que es una de las tradiciones menos populares pero más importantes que existen en los cruceros, será ahora conocido en los barcos de Royal Caribbean Group como el “Muster 2.0”, y tendrá un enfoque novedoso de hacer llegar la información de seguridad a los pasajeros.

Barcos de Royal Caribbean. Foto/Gregorio Mayi.
Barcos de Royal Caribbean. Foto/Gregorio Mayi.

El innovador programa, el primero de este tipo, re imagina un proceso originalmente diseñado para grandes grupos de personas y lo convierte en otro más rápido, con un enfoque más personal que fomenta los más altos niveles de seguridad.

Con Muster 2.0, aquellos elementos clave del simulacro de seguridad (incluyendo la revisión de qué esperar y a dónde acudir en caso de emergencia, así como instrucciones sobre cómo usar adecuadamente el chaleco salvavidas) estarán a disposición de los pasajeros de un modo individual (en vez de en grupo como se ha hecho históricamente).

La nueva tecnología, que recibe el nombre de eMuster, se usará para proveer información a los pasajeros a través de sus teléfonos móviles y de las televisiones interactivas de sus camarotes. Los pasajeros podrán revisar la información antes de que el barco zarpe en el momento que ellos deseen.

Esto eliminará las concentraciones de personas que se juntaban tradicionalmente en este proceso. Este nuevo enfoque, además, permite que todo el mundo a bordo pueda mantener un mayor espacio entre sí ya que los pasajeros circulan por el barco al tiempo que permite a éstos disfrutar más de sus vacaciones sin ningún tipo de interrupciones.

Tras revisar la información de un modo individual, los pasajeros completarán el simulacro visitando el punto de reunión donde un miembro de la tripulación verificará que se han completado todos los pasos y responderá preguntas. Todos estos pasos necesitarán ser completados antes de que el barco zarpe, tal como exigen las leyes marítimas internacionales.

“La salud y la seguridad de nuestros pasajeros y tripulantes son nuestra principal prioridad y el desarrollo de este nuevo proceso de simulacro es una solución elegante a un proceso que, además de poco popular, se había quedado desfasado,” ha afirmado Richard Fain, presidente y CEO de Royal Caribbean Group. “El hecho de que esto además ahorre tiempo a nuestros pasajeros y permita al barco operar sin pausas implicará incrementar la salud, seguridad y la satisfacción de nuestros pasajeros simultáneamente.”

 “Muster 2.0 representa un paso más en nuestra misión de mejorar la experiencia vacacional de nuestros pasajeros eliminando puntos de fricción,” ha comentado Jay Schneider, vicepresidente de Digital de Royal Caribbean Group. “En este caso, lo más conveniente para nuestros pasajeros ha resultado ser, además, la opción más segura ante la necesidad de re imaginar los espacios sociales a causa del COVID-19.”

Este proceso marca el primer cambio drástico en el simulacro de seguridad desde hace una década, cuando el Oasis of the Seas de Royal Caribbean trasladó los chalecos salvavidas desde los camarotes de pasajeros hasta los puntos de reunión de emergencia, lo cual mejoró el proceso de evacuación y fue una iniciativa seguida ampliamente por la industria.

Imagen/Royal Caribbean International

Con más de un año de trabajo y preparación tras ella, Muster 2.0 es además una iniciativa que formará parte del amplio grupo de protocolos y procedimientos que Royal Caribbean Group está desarrollando junto con el Healthy Sail Panel o Panel de Salud al Navegar, que recientemente fue puesto en

marcha en colaboración con Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., producto de pandemia, para estar listos cuando puedan volver a navegar.

“Este nuevo proceso representa la clase de innovación en la que el Healthy Sail Panel está enfocado como parte de su misión por mejorar la seguridad y la salud en los cruceros” ha afirmado el ex Gobernador de Utah Mike Leavitt y co-presidente del Healthy Sail Panel, “Y demuestra que podemos alcanzar grandes metas si pensamos de un modo diferente en temas de seguridad”.

“Quisiera hacer llegar mis felicitaciones a Royal Caribbean Group por este innovador hito. Es exactamente lo que nuestra industria necesita en estos tiempos sin precedentes y apreciamos la generosa oferta para participar en esta innovación”, dijo Frank del Rio, presidente y CEO de Norwegian Cruise Line Holdins Ltd.

El concepto de simulacro para barcos transoceánicos está patentado en Estados Unidos y está pendiente de patente en los principales países de todo el mundo, incluyendo varios países pabellones de cruceros. La compañía también ha trabajado con reguladores internacionales, la guardia costera de los Estados Unidos y otras autoridades marítimas y gubernamentales para asegurar que cumple todos los requerimientos de seguridad.

Además de introducir el nuevo proceso en sus propias marcas – Royal Caribbean International, Celebrity Cruises y Azamara – Royal Caribbean Group está ofreciendo autorizar la tecnología patentada a las compañías de cruceros interesadas y renunciará a las tasas de la licencia de patente durante el tiempo en el que el mundo y la industria estén batallando contra la pandemia del COVID-19. Ya se han otorgado licencias de patente a empresas partners asociadas como TUI Cruises GmbH, así como a Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., la compañía matriz de Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises.

Muster 2.0 fue probado por primera vez en enero de este año a bordo del Symphony of the Seas de Royal Caribbean. Los pasajeros que participaron en la prueba mostraron su predilección por este nuevo enfoque y notificaron una mejor comprensión y retención de la información de seguridad facilitada.

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Simulacro de emergencia en crucero

Simulacro o Dril. Foto Gregorio Mayi.
Foto Gregorio Mayi.

Puedes llamarlo como desees, pero lo cierto es que “el drill” o el simulacro de emergencia es uno de los pocos pasos obligados que tendrás que dar mientras viajes en crucero. Después de eso tus obligaciones como pasajero posiblemente se limiten a ser cortés, mantener reglas básicas de comportamiento y a pasarla bien.
Información de seguridad que encontrarás detrás de la puerta de tu cabina o camarote. Foto Gregorio Mayi.
Información de seguridad que encontrarás detrás de la puerta de tu cabina o camarote. Foto Gregorio Mayi.

El simulacro antes se hacía en las primeras 24 horas de viaje, al menos en los cruceros de una semana. Esto es una regulación establecida por la ‘Safety Of Life At Sea’ (SOLAS), luego del hundimiento del Titanic en 1914. Esto cambió después del desastre del Costa Concordia y el simulacro tiene que hacerse antes de zarpar del puerto.
Salvavidas en el simulacro o drill. Foto Gregorio Mayi.
Salvavidas. Foto Gregorio Mayi.

Es obligatorio y en unos barcos se verifica la asistencia manualmente en una lista de pasajeros por número de cabina y otros pasan por “scanner” la tarjeta de abordaje o llave de tu habitación. Durante el mismo se suspenden los servicios a los pasajeros, tanto en los ascensores, las oficinas de atención al cliente así como en los bares y restaurantes.
Aviso para el simulacro de emergencia o drill. Foto Gregorio Mayi.
Aviso para el simulacro de emergencia o drill. Foto Gregorio Mayi.

Para muchos pasajeros es un ejercicio inútil, de hecho muchos lo toman a broma, pero es una obligación y las líneas de barco están tratando de hacerlo lo más divertido posible, con películas y demostraciones menos aburridas. Por eso ya muchos lo hacen en teatros, casinos, comedores y otras áreas, en vez de las cubiertas exteriores como siempre se hacía (algunos lo siguen haciendo así). 

Un punto importante. Ya la mayoría de empresas no te piden que lleves el salvavidas al simulacro. ¡Qué bueno! Presenciamos muchos tropiezos de pasajeros que se enredaban en los cinturones de estos.
Botes salvavidas para utilizar en caso de emergencia. Foto Gregorio Mayi.
Botes salvavidas para utilizar en caso de emergencia. Foto Gregorio Mayi.

Aquí unos consejos básicos que te ayudarán en caso de emergencia:

  • Al llegar a tu cabina revisa en el programa del día la hora en que se efectuará el simulacro o drill e identifica la estación de reunión o “Muster Drill’ que te corresponde. Lo dice en tu llave o tarjeta de cabina y detrás de la puerta de entrada. También verifica que tengas los salvavidas en el clóset o debajo de las camas. Si tienes niños deberás pedirlo al personal de cabina. Ya muchos barcos los tienen guardados en un área especial.
  • Si no entiendes el idioma en que dan las instrucciones durante el “drill”, después de asistir a este, mira el video en el televisor de tu cabina. Está presentado en varios idiomas.
  • Si se presenta una verdadera emergencia escucharás siete silbatos cortos y uno largo, los mismos que escuchaste durante el simulacro. Dirígete de inmediato a la estación de reunión, y si vas con niños y otros adultos que no están contigo al momento de la emergencia, ten la tranquilidad de que serán llevados a donde corresponde.
  • Si los niños participan de los campamentos o programas para ellos, estarán identificados por un brazalete. Cuando abordes el barco, oriéntalos siempre sobre qué hacer en una emergencia y sobre todo, de la importancia de mantener la calma y seguir las instrucciones que les brinde el personal ya que todo los empleados del barco reciben adiestramiento por lo menos una vez al mes, sobre que hacer si se presenta una emergencia.
  • Ningún pasajero debe intentar ir a la cabina, excepto que te lo permita el personal. Si es así recoge sólo identificaciones, medicinas, espejuelos, algún abrigo o frazada y zapatos cerrados de caminar.
  • No pierdas la calma. Los chalecos salvavidas están hechos de material resistente, colores brillantes y están equipados con silbatos y luces de avanzada tecnología. Los botes salvavidas están completamente equipados, tienen comida para varios días y cabida para todos los pasajeros del barco. Sólo se usarán en caso de una gran emergencia en que peligre la estabilidad del barco.

La probabilidad de que ocurra un accidente o de que tengas que usar tu chaleco salvavidas o dirigirte al área de reunión de emergencia, es muy mínima, pero viajero precavido vale por mil, así que siempre es mejor estar preparados.
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El “drill” o simulacro y las emergencias en cruceros

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Bote salvavidas/ Gregorio Mayí.

Cuando hablamos de vacaciones pensamos de inmediato en disfrute, en pasar esa temporada felices y en que no habrá peligro que nos afecte. Pero la realidad es que no siempre es así y que las emergencias pueden ocurrir cuando uno menos lo espera.

Quienes cubrimos la industria de cruceros no solo tenemos la responsabilidad de llevar a nuestros lectores información sobre los estrenos, novedades y bellezas de los barcos. También somos responsables de informarte todos los detalles para que la pases bien a bordo, y sobre todo que llegues al puerto de desembarque final, además de feliz, sano y salvo.

Por eso volvemos a repasar el asunto del “drill” o simulacro y las emergencias. Así complacemos además a todos aquellos que nos han solicitado información sobre el tema.

*El “drill” o simulacro no es opcional. Es obligatorio y ya el tiempo se ha encargado de enseñarnos que aunque poco probables, las emergencias ocurren. Así es que tómalo en serio y atiende las instrucciones.

*Al llegar a tu cabina revisa en el programa del día la hora en que se efectuará e identifica la estación de reunión o “Muster Drill’ que te corresponde. Lo dice en tu llave o tarjeta de cabina y detrás de la puerta de tu cabina. También verifica que tengas los salvavidas en el clóset o debajo de las camas. Si tienes niños deberás pedirlo al personal de cabina. La excepción son algunos de los barcos más modernos como el  Oasis y Allure of the Seas de Royal Caribbean, que los tienen guardados en un área especial.

*Si no entiendes el idioma en que dan las instrucciones durante el “drill”, mira el video en el televisor de tu cabina. Está hecho en varios idiomas.

Si se presenta una emergencia

*Si se presenta una verdadera emergencia escucharás siete silbatos cortos y uno largo, los mismos que escuchaste durante el simulacro. Dirígete de inmediato a la estación de reunión, y si vas con niños y otros adultos que no están contigo al momento de la emergencia, ten la tranquilidad de que serán llevados a donde corresponde.

Aviso/Gregorio Mayí
Aviso detras de la puerta de la cabina/Gregorio Mayí

*Si los niños participan de los campamentos o programas para ellos, estarán identificados por un brazalete o pulsera. Cuando abordes el barco, oriéntalos siempre sobre qué hacer en una emergencia y sobre todo, de la importancia de mantener la calma y seguir las instrucciones que les brinde el personal.

*Cuando hay una emergencia los niños son llevados directamente a la Estación de Reunión o “Muster Drill”. No procures ir donde están, eso solo traerá más confusión.

*Ningún pasajero debe intentar ir a la cabina, excepto que te lo permita el personal. Si es así recoge sólo identificaciones, medicinas, espejuelos, algún abrigo o frazada y zapatos cerrados de caminar.

*En el caso poco probable de tener que abordar el bote salvavidas, no pierdas la calma. Los chalecos salvavidas están hechos de material resistente, colores brillantes y están equipados con silbatos y luces de avanzada tecnología. Los botes salvavidas están completamente equipados, tienen comida para varios días y cabida para todos los pasajeros del barco. Sólo se usarán en caso de una gran emergencia en que peligre la estabilidad del barco.

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