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Allure of the Seas

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Del Harmony of the Seas, the Royal Caribbean hay mucho que contar. El barco aun no está listo pero está siendo construido en el astillero de STX shipyard de St. Nazairre, Francia.

 

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Debutará en abril de 2016 y será el primero de la nueva generación de barcos Clase Oasis. Eso lo que quiere decir es que tendrá no solo el tamaño (será el barco más grande del mundo), sino también atributos de la clase Oasis, pero con una particularidad: tendrá también amenidades conocidas como las más modernas en altamar, pues tendrá características de la nueva clase de barcos Quantum.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Parte de lo que lo hará único es su Splashaway Bay, un área de juego acuática para niños, pero también tendrá The Ultimate Abyss, la chorrera más alta en el mar, con una caída de 100 pies y también a The Perfect Storm, un trío de chorreras acuáticas.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Su temporada inaugural lo llevará por Europa a partir de mayo de 2016 en donde tendrá viajes de siete días por el Mediterráneo Occidental. Los itinerarios lo llevarán por Barcelona y Palma de Mallorca, en España; la Provenza en Francia y Florencia/Pisa, Roma y Nápoles en Italia.

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Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

En noviembre de 2016 lo tendremos ya en América, saliendo desde Port Everglades en Ft. Lauderdale, Florida, con travesías por el Caribe Oriental y Occidental, también de siete noches.

El Harmony of the Seas tendrá 16 decks o pisos de pasajeros, desplazará 227,000 toneladas gruesas, una capacidad para 5,497 en ocupación doble y 2,747 cabinas.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

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Pero mientras llega ese coloso, aquí te damos otro adelanto de cómo va luciendo el barco a medida que lo construyen y algunos datos curiosos que te impactarán en la infografía que incluimos.

Imagen Royal Caribbean International.
Imagen Royal Caribbean International.
Photo: Royal Caribbean International.
Photo: Royal Caribbean International.

The Harmony of the Seas is now one step closer to full completion as her April 2016 debut approaches. With the exterior complete, Harmony of the Seas was floated out of her dry dock to begin the next phase of interior construction.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

This will be Royal Caribbean International’s third Oasis Class Ship.

Harmony of the Seas will be deliver in May 2016 and will carry 5,479 guests at double occupancy.

The ship will have the seven neighborhoods as the other Oasis Class Ships (Oasis of the Seas and Allure of the Seas) and other amenities from the Quantum Class Ships as a Bionic Bar, RFID technology with Royal WOWBands and the fastest Internet at sea.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

In addition the ship will have three multi-story waterslides, a first for Royal Caribbean.

Harmony of the Seas will have 16 decks, 227,000 gross registered tons and 2,747 staterooms.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

El tercer barco clase Oasis de Royal Caribbean International ya tuvo su “float out”, proceso por el que sale del dique seco en que es construido por primera vez.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Construyéndose en el astillero STX de Francia, el tercer barco Clase Oasis, que será el más grande del mundo cuando estrene en mayo del 2016, tendrá capacidad para 5,479 en ocupación doble.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Además tendrá 16 pisos, desplazará 227,000 toneladas gruesas y tendrá 2,747 cabinas.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.

Entre las cosas que distinguirán al barco están las primeras chorreras acuáticas de la flota y el que tendrán amenidades tanto traídas de los otros barcos Oasis, como el concepto de siete vecindarios pero también toda la tecnología de la clase Quantum, como las bandas WowBands, el Bar Biónico y el internet más rápido en el mar.

Foto Royal Caribbean International.
Foto Royal Caribbean International.
Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayí.
Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayí.

Ver en el puerto de San Juan, Puerto Rico a los cruceros más grandes del mundo, era un sueño largamente esperado por las autoridades de turismo de “La Isla del Encanto” y un clamor de sus residentes.

 

Pues en el 2016 quedarán complacidos y Puerto Rico le dará la bienvenida el próximo al Oasis of the Seas y el Allure of the Seas, de la línea Royal Caribbean. El anuncio fue hecho por la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo, Ingrid Rivera Rocafort y la directora ejecutiva de la Autoridad de los Puertos, Ingrid Colberg Rodríguez.

Ingrid Rivera Rocafort, directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico. Foto Gregorio Mayí.
Ingrid Rivera Rocafort, directora ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico. Foto Gregorio Mayí.

Habíamos entrevistado a Rivera Rocafort en Cruise Shipping, celebrado a mediados de marzo en Miami, Florida. Ella se mostró muy satisfecha por el record de pasajeros que han logrado este año, pero adelantó que habría sorpresas. “Este anuncio es parte del compromiso realizado bajo la administración del gobernador Alejandro García Padilla para atraer megacruceros a la Isla, una vez se completaran los trabajos de renovación del Muelle 3. Durante la temporada de verano de 2016 estos megacruceros tendrán 10 visitas en conjunto, lo que generará unos 60,000 pasajeros adicionales al Puerto de San Juan”, dijo en comunicado de prensa la ejecutiva.

 

Según la información suministrada, la llegada de ambos barcos representa un impacto económico para Puerto Rico de aproximadamente $6.4 millones de dólares, solo en la primera temporada. “Con una capacidad promedio de 6,000 pasajeros y 2,400 miembros de tripulación, las naves zarparán desde puertos en la Florida con itinerarios de 7 noches recorriendo varios destinos en el Caribe”, expresó Rivera Rocafort.

 

Por su parte, la titular de Puertos reafirmó el compromiso del gobierno en continuar en la modernización y adaptar a los muelles del Puerto de San Juan a las exigencias del mercado turístico con la intención de recibir mega cruceros adicionales. “La entrada del Oasis of the Seas y Allure of the Seas a nuestro puerto evidencia de forma contundente que hemos recuperado la solidez y la confianza de la industria de cruceros en la región. El logro y la llegada de ambos cruceros es posible gracias a la expansión del Muelle 3 con una inversión de $9.3 millones para colocar al nivel que se merece el Puerto de San Juan y a los incentivos que hemos otorgado para atraer cruceros. Los esfuerzos realizados y el apoyo interagencial entre Puertos y la Compañía de Turismo han sido claves en el record de llegada de pasajeros de cruceros al País,” dijo Colberg Rodriguez.

Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayí.
Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayí.

El comunicado de prensa también cita a Michael Bayley, Presidente y CEO de Royal Caribbean International diciendo “Es con mucho orgullo que Royal Caribbean anuncia que los dos barcos más grandes e innovadores del mundo, el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas, estarán llegando a Puerto Rico por primera vez en el verano del 2016. Las mejoras realizadas al Muelle 3 han sido claves para hacer este viaje inaugural una realidad”.

Allure of the Seas Foto: Gregorio Mayí
Allure of the Seas Foto: Gregorio Mayí

Durante la primera semana de este mes de noviembre Royal Caribbean International anunció que el barco más grande del mundo, el Allure of the Seas, estaba experimentando problemas mecánicos en uno de sus sistemas de propulsión. Tuvo desperfectos en uno de sus tres motores lo que causó que el barco navegue a velocidades más lentas que las habituales lo que a su vez redujo el tiempo en puerto durante sus últimos viajes por El Caribe.
Allure of the Seas, parte de una de las piscinas. Foto: Gregorio Mayí
Allure of the Seas, parte de una de las piscinas. Foto: Gregorio Mayí

Esta situación provocó que el Allure vaya a ser llevado, en la semana del 24 de febrero del 2014, al astillero Grand Bahamas, en Freeport, Bahamas, para hacerle las reparaciones necesarias. Mientras, se harán ajustes en el itinerario del Caribe Oriental del Allure of the Seas. Ahora el barco estará en Nassau, Bahamas, de 7:00 a.m. a 1:00 p.m. y en Charlotte Amalie, St. Thomas, de 11:00 a.m. a 5:00 p.m. El itinerario del Caribe Occidental no será cambiado.
Allure of the Seas Foto: Gregorio Mayí
Allure of the Seas Foto: Gregorio Mayí

Para la semana de las reparaciones fue cancelada la salida del 23 de febrero del 2014. Los que tienen reservación para esa semana se le dará un reembolso total o podrán viajar en itinerarios seleccionados, por el mismo precio, confirmó Royal Caribbean International.
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Allure of the Seas, Carrusel. Foto: Gregorio Mayí

El vicepresidente senior de Operaciones Marinas de Royal Caribbean Cruises William D. Baumgartner, dijo en un comunicado de prensa, “el Allure podrá continuar navegando con una velocidad reducida pero queremos reparar este problema lo antes posible”. Además expresó que la mejor alternativa era sacar el barco de servico temporeramente para ser reparado. En el comunicado se enfatizó que los tres motores de la nave funcionan completamente y se aseguró que no hay problemas en la maniobrabilidad del barco ni con la seguridad de los pasajeros o del personal.

Allure of the Seas Foto: Gregorio Mayí
Allure of the Seas Foto: Gregorio Mayí

Por su parte, Adam Coldstein, el presidente y principal ejecutivo de Royal Caribbean expresó: “Entendemos a nuestros clientes y el precioso tiempo que significan las vacaciones, puedo asegurarles que no hemos tomado la decisióna a la ligera”.
Allure of the Seas, una de las piscinas de adultos. Foto: Gregorio Mayí
Allure of the Seas, una de las piscinas de adultos. Foto: Gregorio Mayí

El Allure of the Seas, estrenó el 5 de diciembre de 2010, es gemelo del Oasis of the Seas, siendo ambos los barcos más grandes del mundo.
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Ejecutivos de Royal Caribbean junto a directivos de STX France. Foto Royal Caribbean.
Ejecutivos de Royal Caribbean junto a directivos de STX France. Foto Royal Caribbean.

Ya se hizo el primer corte de acero para el tercer barco de la Clase Oasis, marcando la primera etapa importante de una nave que, con cerca de 227,700 toneladas de registro bruto, será el barco de cruceros de mayor calado y el más innovador del mundo.
Richard D. Fain, Presidente de la Junta Directiva y Director Ejecutivo de Royal Caribbean Cruises, Ltd.; y Adam Goldstein, Presidente y Director Ejecutivo de Royal Caribbean International; en unión de Laurent Castaing, Director Ejecutivo de STX France, asistieron al evento en los astilleros STX de Saint-Nazaire, Francia, donde será construido el tercer barco de la Clase Oasis de la línea de cruceros, cuya terminación se espera para mediados del 2016.
“Nos entusiasma colaborar una vez más con Royal Caribbean International”, dijo Castaing, “Hemos construido 12 barcos para Royal Caribbean y nos sentimos extremadamente orgullosos de la fortaleza de nuestra relación. El Oasis 3 es uno de los mayores retos jamás acometidos en la historia de nuestra compañía, y nuestros equipos están entusiasmados y listos para realizar este exitoso proyecto”.
El Oasis 3 se unirá en operaciones a sus barcos hermanos el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas, estrenados en el 2009 y 2010 respectivamente, con un diseño revolucionario consistente en superestructura dividida, y el concepto de barriada con siete áreas temáticas distintivas de la línea de cruceros. Los barcos de la Clase Oasis, con 225,282 toneladas de registro bruto y sus 16 cubiertas con 2,700 habitaciones, también introdujeron extraordinarios “estrenos” a bordo como la tirolesa de 82 pies de largo, un carrusel hecho a mano, el bar ascendente Rising Tide, el escenario de presentaciones y acrobacias acuáticas AquaTheater, y el Central Park con más de 12,000 árboles y plantas naturales.
La Clase Oasis también ofrece amenidades exclusivas de Royal Caribbean, como los simuladores gemelos de olas FlowRider, piscinas de hidromasaje, pista de patinaje sobre hielo, el parque acuático infantil H2O Zone, y el Royal Promenade, un bulevar bajo techo que ocupa casi todo el largo del barco, con restaurantes, salones y boutiques, entre otras instalaciones.
El Oasis of the Seas y el Allure of the Seas navegan semanalmente, alternando itinerarios de siete noches por el Caribe Oriental y Occidental, desde Port Everglades en Fort Lauderdale, Florida. En octubre del 2014, el Oasis of the Seas operará una breve temporada de otoño en Europa con salidas desde Barcelona, España, antes de entrar en dique seco para un mantenimiento de rutina en los astilleros Képpel Verolme en Rotterdam, Países Bajos.
En los próximos meses se revelarán más detalles del tercer barco de la Clase Oasis.
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Zip line en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi.
Zip line en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi

Si te gusta sentir la adrenalina con fuerza, y tienes planes de viajar en el Allure of the Seas, ¡prepárate, las opciones son muchas! Desde patinaje sobre hielo hasta deportes intensos, incluyendo boxeo, hay de todo para el viajero activo. Pero mira estas tres actividades que puedes realizar mientras navegas, y que sin duda, te acelerarán el corazón y te harán sentir que efectivamente, en el mar la vida es más sabrosa y ¡fuerte!

Zip line en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi
Zip line en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi

Zip line o tirolina
Nada como cruzar el Boardwalk, una de las áreas del Allure of the Seas, ¡suspendido a nueve pisos de altura! Sujetado a una cuerda de seguridad y luego de ponerte un arnés y un casco, empiezas el rápido recorrido que te lleva en un santiamén al otro extremo mientras ves el carrusel y el Aqua Theater, entre otras atracciones del Boardwalk. Divertido y emocionante, tiene 82 pies de largo y es una experiencia exclusiva en altamar.
FlowRider en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi
FlowRider en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi

Zip line en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi
FlowRider en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi

Simulador de “surfing” (FlowRider)
Cuando debutó este concepto en el Oasis of the Seas, (el primer barco de clase Oasis) causó sensación y todavía hoy, sigue causando admiración. ¡Imagínate, poder “surfear” en un barco! En el Allure hay dos simuladores de 40 pies de largo, donde puedes divertirte, ¡y caerte! Mientras aprendes este deporte o demuestra que lo sabes. No tiene costo, pero si deseas aprender, te ofrecen clases que sí tienen cargo adicional. Una de las actividades más populares del barco y aunque no participes, da una vuelta por allí aunque sea para ver a otros practicando. Está muy cerca del zip line. ¡Es todo un espectáculo!
Pared de escalar en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi
Pared de escalar en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi

Pared de escalar en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi
Pared de escalar en el Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayi

Pared de escalar
Este barco no solo tiene una, sino dos paredes de escalar impresionantes de 43 pies de largo.  No se requiere destrezas previas, es ideal también para principiantes y una actividad que disfrutan mucho tanto niños como adultos.
Debes saber:

  • Las actividades son gratis.
  • No requieren reservación.
  • Funcionan en horario limitado tanto en días de mar como en puertos.
  • Tienen requisitos de tamaño y peso.
  • Para el zip line se requieren zapatos cerrados.
  • En todas se requiere que firmes relevo de responsabilidad.
  • Pueden no estar disponibles por malas condiciones del tiempo.

Estas actividades están disponibles en los dos barcos de la clase Oasis, el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas, los dos barcos gemelos más grandes del mundo.

Bumpers cars o carritos chocones. Imagen Royal Caribbean.
La Clase Quantum tendrá carritos chocones. Imagen Royal Caribbean.

Cuando Royal Royal Caribbean anunció el primer barco de la nueva Clase Quantum, las reacciones no se hicieron esperar. Las preguntas tampoco, porque todos querían saber si sería más grande que los colosales Oasis of the Seas y Allure of the Seas, los más grandes del mundo.
Respuestas dadas a esas y otras interrogantes, ya se sabe que el primer barco Quantum no será más grande que esos gigantes, pero también hubo sorpresas, ¡no serán uno ni dos Quantum, sino tres!
Ya se firmó el contrato con el astillero Meyer Werft, en Papenburg, Alemania para la construcción del tercer barco que estará listo a mediados de 2016. El costo y términos del nuevo barco son similares a los acordados anteriormente para la construcción de los otros dos cruceros que ya confirmaban la Clase Quantum y el contrato está sujeto a condiciones de financiamiento.
También se anunció que el nuevo barco incluye una configuración que permite tener camarotes mucho más amplios y algunas grandes eficiencias energéticas en el mar.
“Estamos creando una extraordinaria experiencia de vacaciones con diseño innovador, galardonado servicio y destinos atractivos”, comentó Richard D. Fain, CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. Por su parte Brian J. Rice, Vicepresidente de la marca, añadió que esta acción es consistente con los objetivos de crecimiento de la naviera, impulsando una mayor rentabilidad  que conduce a una importante inversión.
El nuevo barco, que aún no tiene nombre, se unirá a sus hermanos Quantum of the Seas y Anthem of the Seas que realizarán sus viajes inaugurales en 2014 y 2015, respectivamente.
Los barcos de la Clase Quantum tendrán 16 cubiertas, un tonelaje de 167,800, capacidad para 4,180 huéspedes en ocupación doble y 2,090 camarotes. Tendrán características a bordo nunca antes vistas en el mar, como un simulador de caída libre, una esfera de cristal que se elevará 300 pies del barco para brindar las mejores vistas de los destinos y el barco, espacios vanguardistas que se transforman a lo largo del día como el complejo de deportes y entretenimiento en interiores más grande en el mar, con carritos chocones, pista de patinaje y más. También contara con los más amplios camarotes modulares para toda la familia o grupos de amigos y presentará por primera vez los camarotes interiores con balcones virtuales, asegurando que cada camarote tenga vista al mar.

 

Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayí.

Más que confirmado. En octubre del 2012 se había dicho que se construiría un nuevo barco gigante, otro “más grande del mundo” de Royal Caribbean, para ser exactos, pero ya los planes se concretaron con la firma del contrato.
El nuevo barco de la Clase Oasis, (que no tiene nombre todavía) se construirá en el astillero STX de Francia y estará listo a mediados del 2016. Pero eso no es todo, hay un acuerdo para construir otro, si se dan las condiciones (entre las que asumimos que está que la empresa le vea la rentabilidad). Ese cuarto estaría listo para mediados de 2018.
Abajo el Central Park, uno de los vecindarios del Allure of the Seas. Foto Gregorio Mayí.

Ya Richard Fain, el CEO de Royal Caribbean Cruises ha dicho que las dos naves existentes siguen superando las expectativas de los pasajeros y que han tenido más éxito económico que lo esperado. Y basta abordarlo para darse cuenta de la cantidad de pasajeros que navegan en él, lo que es un indicador de su éxito.
El Oasis y el Allure, que estrenaron en noviembre de 2009 y de 2010 respectivamente, continúan asombrando como el primer día. Hemos navegado en él o los hemos encontrado en otros puertos, y siempre son noticia. El tamaño, la diversidad y experiencia que ofrecen al pasajero y el exterior imponente, los hacen pieza de conversación.
Cuando llegaron estrenaron no solo tamaño, sino otros extras como el concepto de vecindarios, un “aqua theather”, el “zip line” y un carrusel tallado a mano. Ahora la pregunta clave es ¿qué traerá el otro clase Oasis para ofrecer algo diferente? Entre el Oasis y el Allure no hay muchas diferencias, salvo algunos detalles, pero con más de seis años de diferencia entre ellos y los pasajeros buscando más novedades, Royal Caribbean no querrá defraudar a sus seguidores leales que quieran más. Esperemos a ver “lo que traerá el barco”.