Ya el Norwegian Breakaway, pasó con éxito uno de los momentos claves en su construcción: el “conveyance”, una complicada maniobra donde sale del astillero de Meyer Werft en Papenburg, Alemania, hacia el Río Ems.
Esta no es la primera vez que se hace una maniobra así, pero la del Breakaway representaba un momento especial: ese es el barco más grande construido en Alemania, y verlo salir fue todo un espectáculo que presenciaron cientos de alemanes desafiando el frío y la brisa de la temporada. Las fotos que acompañan esta nota son de Gaby y Thomas Gebken, una pareja alemana que no quiso perderse el emocionante momento.
Aunque una tormenta invernal hizo posponerlo, la salida fue el miércoles 14 en la mañana y la maniobra duró 24 horas. La navegación era retante y requería destreza del equipo a cargo, compuesto por dos oficiales, uno que vigiló la proa y otro la popa. Al final lograron pasar por el estrecho pasaje; se impuso la habilidad de los expertos y el barco siguió navegando según por la ruta trazada.
En preparación para el “conveyance” el equipo de Operaciones Náuticas tanto de Meyer Werft como de Norwegian trabajaron por los pasados meses usando simuladores de alta tecnología. Por el tamaño del barco y lo estrecho que quedaba el área a cada lado del barco, ese era considerado el “conveyance” más retante.
Ese no fue el único momento que había que operar con cautela. Antes de alcanzar su destino final en Eemshaven, donde le darán los últimos toques a la inmensa nave, el Breakaway tuvo que pasar otros pasajes estrechos, además de las esclusas en Papenburg, (que dejaban solo 1.5 metros a cada lado), el Puente Weener Bridge en Weener; el Puente Jann-Berghaus en Leer y la Barrera de Ems.
Ya falta muy poco para la llegada del barco a Nueva York en donde será bautizado en mayo.
