El director ejecutivo de la Compañía de Turismo de Puerto Rico (CTPR), Carlos Mercado Santiago, y el director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Joel Pizá-Batiz, anunciaron que la industria de cruceros en Puerto Rico continúa demostrando un crecimiento sostenido, evidenciado nuevamente con el reinicio de operaciones del yate de lujo SeaDream II de SeaDream Yatch Club, y la primera visita del Rotterdam de la línea de cruceros Holland America Line (HAL).
SeaDream Yatch Club Foto/.Compañía de Turismo de Puerto Rico
El SeaDream II, con capacidad de 110 pasajeros tiene programado para el 2022 ocho salidas “homeports” y una parada de tránsito. Su itinerario en el Caribe incluye destinos icónicos en Puerto Rico, como lo son Vieques, Caja de Muerto, y Culebrita, y otras islas caribeñas como República Dominicana, Islas Vírgenes Británicas y Americanas. La línea de cruceros espera incluir en su itinerario del año 2022 el área de Boquerón, para de esta forma ofrecer a sus pasajeros experiencias locales.
“El reinicio de operaciones de la línea de cruceros de lujo SeaDream Yatch Club representa un paso importante en los esfuerzos de descentralizar la actividad turística en Puerto Rico, y en especial, un impulso a la economía de Vieques, donde no se recibían cruceros previos a la pandemia del COVID-19”, indicó el director ejecutivo de la CTPR.
Rotterdam de Holland America.Compañía de Turismo de Puerto Rico
Por su parte, el Rotterdam, un crucero de Clase Pinnacle operado por HAL, una subsidiaria de Carnival Corporation, tiene en agenda cuatro paradas en el Puerto de San Juan durante el año fiscal 2022. La embarcación tiene una capacidad máxima de 2,668 pasajeros, no obstante, en estas primeras visitas a la Isla se espera sea con alrededor de 70 porciento de capacidad.
Compañía de Turismo de Puerto Rico
Ambas líneas de cruceros tienen que cumplir con los protocolos de seguridad contra el COVID-19 establecidos por el gobierno de Puerto Rico.
Como parte del protocolo de recibimiento en su primer viaje a Puerto Rico, representantes de la CTPR y la APPR dieron la bienvenida e hicieron la tradicional entrega de placa conmemorativa al capitán del Rotterdam, Bas Van Dreumel.
Rotterdam fue designado el nuevo buque insignia, y será entregado el 30 de julio de 2021
En honor a algunos de sus barcos más memorables en los casi 150 años de historia de Holland America Line, la línea de cruceros cambió el nombre de su nuevo barco de Ryndam a Rotterdam y lo designó como el nuevo buque insignia de su flota. El séptimo barco que lleva ese nombre histórico, Rotterdam, será entregado el 30 de julio de 2021, retrasado ligeramente de su entrega original de mayo de 2021 debido a la situación de salud global.
MS Rotterdam de Holland America Line. Foto/Holland America Line.
Cuando Rotterdam sea entregado desde el astillero Marghera de Fincantieri en Italia, pasará el verano en el norte de Europa y el Báltico en cruceros de ida y vuelta desde Ámsterdam, Países Bajos.
Los viajeros y agentes de viajes con clientes que reservaron en el primer viaje del barco en mayo, y los itinerarios hasta el 30 de julio, están siendo contactados con opciones de cambio de reservaciones.
“El primer barco para Holland America Line fue el Rotterdam original, la compañía tenía su sede en la ciudad de Rotterdam durante muchos años, y el nombre ha sido un sello distintivo a lo largo de nuestra historia desde 1872 … así que claramente el nombre es poderoso y simbólico”, dijo Gus Antorcha, presidente de Holland America Line. “Con el actual Rotterdam abandonando la compañía, sabíamos que teníamos una oportunidad única de adoptar el nombre como nuestro nuevo buque insignia y continuar con la tradición de tener un Rotterdam en nuestra flota. Siete es un número de la suerte, y sabemos que va a traer mucha alegría a nuestros invitados mientras viaja por todo el mundo”.
La historia del nombre Rotterdam
El primer barco de Holland America Line fue Rotterdam, que navegó su viaje inaugural de los Países Bajos a Nueva York el 15 de octubre de 1872, y llevó a fundar la compañía el 18 de abril de 1873.
Rotterdam II fue construido en 1878 para British Ship Owners Co y comprado por Holland America Line en 1886.
Rotterdam III llegó en 1897 y estuvo con la compañía hasta 1906.
El cuarto Rotterdam se unió a la flota en 1908 y también sirvió como transportista de tropas cuando terminó la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra realizó cruceros regulares desde Nueva York al Mediterráneo.
Rotterdam V, también conocido como “La Gran Dama”, zarpó en 1959 y comenzó a navegar cruces transatlánticos con dos clases de servicio. Más tarde se convirtió en un barco de una clase en 1969. Navegó con Holland America Line durante 38 años hasta 1997, incluidos varios Grand World Voyages, y actualmente es un hotel y museo en la ciudad de Rotterdam.
Rotterdam VI, el más reciente en cruceros por Holland America Line, se introdujo en 1997 y el primer barco de la Clase R.
MS Rotterdam de Holland America Line. Foto/Holland America Line.
Temporada inaugural: el Mediterráneo, el Báltico y Noruega
El crucero a bordo de Rotterdam VII comienza el 1 de agosto con el Premiere Voyage de siete días del barco que parte de Trieste, Italia, a Civitavecchia (Roma), Italia, con puertos en todo el Mar Adriático y el sur de Italia. El barco zarpa el 8 de agosto desde Civitavecchia en un crucero de 14 días por el Mediterráneo occidental y hacia Ámsterdam.
Desde el 22 de agosto hasta el 10 de octubre, el barco navegará ida y vuelta desde Amsterdam en tres itinerarios de siete días a Noruega, uno de 14 días al Báltico y otro de 14 días a Noruega, Islandia y las Islas Británicas. Un transatlántico completa la temporada inaugural de Europa con un viaje de 14 días desde Amsterdam a Fort Lauderdale, Florida.
Para acomodar a los huéspedes que hayan reservado itinerarios cancelados de Ryndam de mayo a julio, los itinerarios de cruceros de Nieuw Statendam también verán algunos cambios para que coincidan lo más posible con los antiguos viajes de Ryndam.
Según la línea de cruceros, los huéspedes reservados en el Premiere Voyage programado originalmente, se volverán a reservar en el Premier Sailing para Rotterdam, que partirá el 1 de agosto, y recibirán un crédito a bordo de $100 por persona. Todos los demás huéspedes que fueron reservados en los cruceros impactados de Ryndam o Nieuw Statendam serán automáticamente reservados a una fecha de crucero futura similar durante el verano con la misma tarifa pagada. Los huéspedes recibirán un crédito a bordo de $100 por persona para cruceros de 10 días o menos y $250 por persona para itinerarios de 12 días o más.
Holland America Line solicita a sus huéspedes que esperen hasta recibir confirmaciones de reserva actualizadas en las próximas semanas antes de comunicarse con ellos para cambios adicionales en la reserva.
Rotterdam VII
El tercero en la serie Pinnacle Class, Rotterdam transportará a 2,668 invitados, medirá 99,500 toneladas y contará con servicios e innovaciones introducidos con sus barcos hermanos, incluidos el escenario mundial de pantalla envolvente de 270 grados, el Sel de Mer de Rudi y el Grand Dutch Café.
Rotterdam tendrá música en vivo con una colección exclusiva de actuaciones cada noche, desde Lincoln Center Stage y B.B. King’s Blues Club hasta Rolling Stone Rock Room y Billboard Onboard.
En todo el barco, Rotterdam también exhibirá los sellos distintivos de Holland America Line: exquisita cocina guiada por ocho de los mejores chefs del mundo; servicio galardonado; y camarotes y suites que incluyen alojamientos familiares e individuales.
Rotterdam es el 17º barco construido para Holland America Line por el astillero italiano Fincantieri, que más recientemente construyó Nieuw Statendam.
Por fin se logró que los cruceros Zaandam y Rotterdam pasaran por el Canal de Panamá. Las autoridades del Canal facilitaron este domingo el tránsito de los cruceros de Holland America, bajo condiciones extraordinarias y por razones humanitarias.
Los pasajeros del MS Zaandam han vivido una verdadera odisea en el mar. Luego que el crucero saliera de Argentina el pasado 7 de marzo y no pudiera atracar en puertos de Suramérica, la embarcación fondeó en un anclaje en aguas panameñas el viernes 27 de marzo para esperar la asistencia del buque Rotterdam, que es de la misma empresa. A bordo hay cientos de pasajeros y miembros de la tripulación con síntomas de influenza, además hay dos casos confirmados de coronavirus Covid-19 y hay cuatro pasajeros fallecidos, aunque no se ha confirmado que sea por coronavirus.
MS Zaandam de Holland America. Foto Holland America.
El MS Rotterdam hizo contacto con el Zaandam el viernes 27 de marzo para coordinar la transferencia de pasajeros que no presentaban síntomas, la entrega de suministros médicos y aprovisionamiento, esto después de seguir estrictos protocolos en conjunto con el Centro de Control y Prevención de Enfermedades de los Estados Unidos (CDC, por sus siglas en inglés).
MS Rotterdam de Holland America. Foto Holland America.
De acuerdo a la información suministrada por las autoridades del Canal de Panamá, en horas de la tarde del sábado 28 de marzo, el Ministerio de Salud (MINSA) emitió el permiso para el tránsito del MS Zaandam a través del Canal de Panamá, por razones humanitarias y bajo condiciones extraordinarias. Esta autorización fue dada tras recibir información de la condición sanitaria del barco, incluyendo la muerte de cuatro pasajeros.
MS Zaandam de Holland America en el Canal de Panamá. Foto Canal de Panamá.
El traslado de pasajeros continuó el sábado, así como operaciones de abastecimiento de suministros, las cuales se completaron este domingo 29. También ayer sábado, el Canal de Panamá autorizó al MS Rotterdam para transitar la ruta acuática bajo el mismo protocolo establecido por el MINSA para el MS Zaandam, permitiendo el paso de un buque después del otro.
El transitar por el Canal de Panamá le representará a ambos buques 2.5 días menos para llegar a un puerto en el Atlántico de los Estados Unidos. El MS Zaandam había reservado el 5 de abril de 2018 un cupo para transitar por la vía interoceánica el 1 de abril de 2020.
El Canal de Panamá ha tomado medidas sanitarias extremas para transitar ambos buques, incluyendo el uso de las esclusas neopanamax, lo que significa reducir al mínimo el número de colaboradores involucrados en el tránsito.
Pero todavía no acaban todos los problemas para estos pasajeros que han tenido una pesadilla en lo que debió ser un viaje de ensueño. Ahora las autoridades de Ft. Lauderdale, Florida, que es a donde se supone que lleguen los barcos, han dicho que no están listos para recibirlos ya que temen que pueda contribuir a la propagación del coronavirus Covid-19. Igualmente el gobernador de la Florida, Ron De Santis también se opone.
