Ya se hizo el primer corte de acero para el tercer barco de la Clase Oasis, marcando la primera etapa importante de una nave que, con cerca de 227,700 toneladas de registro bruto, será el barco de cruceros de mayor calado y el más innovador del mundo.
Richard D. Fain, Presidente de la Junta Directiva y Director Ejecutivo de Royal Caribbean Cruises, Ltd.; y Adam Goldstein, Presidente y Director Ejecutivo de Royal Caribbean International; en unión de Laurent Castaing, Director Ejecutivo de STX France, asistieron al evento en los astilleros STX de Saint-Nazaire, Francia, donde será construido el tercer barco de la Clase Oasis de la línea de cruceros, cuya terminación se espera para mediados del 2016.
“Nos entusiasma colaborar una vez más con Royal Caribbean International”, dijo Castaing, “Hemos construido 12 barcos para Royal Caribbean y nos sentimos extremadamente orgullosos de la fortaleza de nuestra relación. El Oasis 3 es uno de los mayores retos jamás acometidos en la historia de nuestra compañía, y nuestros equipos están entusiasmados y listos para realizar este exitoso proyecto”.
El Oasis 3 se unirá en operaciones a sus barcos hermanos el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas, estrenados en el 2009 y 2010 respectivamente, con un diseño revolucionario consistente en superestructura dividida, y el concepto de barriada con siete áreas temáticas distintivas de la línea de cruceros. Los barcos de la Clase Oasis, con 225,282 toneladas de registro bruto y sus 16 cubiertas con 2,700 habitaciones, también introdujeron extraordinarios “estrenos” a bordo como la tirolesa de 82 pies de largo, un carrusel hecho a mano, el bar ascendente Rising Tide, el escenario de presentaciones y acrobacias acuáticas AquaTheater, y el Central Park con más de 12,000 árboles y plantas naturales.
La Clase Oasis también ofrece amenidades exclusivas de Royal Caribbean, como los simuladores gemelos de olas FlowRider, piscinas de hidromasaje, pista de patinaje sobre hielo, el parque acuático infantil H2O Zone, y el Royal Promenade, un bulevar bajo techo que ocupa casi todo el largo del barco, con restaurantes, salones y boutiques, entre otras instalaciones.
El Oasis of the Seas y el Allure of the Seas navegan semanalmente, alternando itinerarios de siete noches por el Caribe Oriental y Occidental, desde Port Everglades en Fort Lauderdale, Florida. En octubre del 2014, el Oasis of the Seas operará una breve temporada de otoño en Europa con salidas desde Barcelona, España, antes de entrar en dique seco para un mantenimiento de rutina en los astilleros Képpel Verolme en Rotterdam, Países Bajos.
En los próximos meses se revelarán más detalles del tercer barco de la Clase Oasis.
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Si te gusta sentir la adrenalina con fuerza, y tienes planes de viajar en el Allure of the Seas, ¡prepárate, las opciones son muchas! Desde patinaje sobre hielo hasta deportes intensos, incluyendo boxeo, hay de todo para el viajero activo. Pero mira estas tres actividades que puedes realizar mientras navegas, y que sin duda, te acelerarán el corazón y te harán sentir que efectivamente, en el mar la vida es más sabrosa y ¡fuerte!
Zip line o tirolina
Nada como cruzar el Boardwalk, una de las áreas del Allure of the Seas, ¡suspendido a nueve pisos de altura! Sujetado a una cuerda de seguridad y luego de ponerte un arnés y un casco, empiezas el rápido recorrido que te lleva en un santiamén al otro extremo mientras ves el carrusel y el Aqua Theater, entre otras atracciones del Boardwalk. Divertido y emocionante, tiene 82 pies de largo y es una experiencia exclusiva en altamar.
Simulador de “surfing” (FlowRider)
Cuando debutó este concepto en el Oasis of the Seas, (el primer barco de clase Oasis) causó sensación y todavía hoy, sigue causando admiración. ¡Imagínate, poder “surfear” en un barco! En el Allure hay dos simuladores de 40 pies de largo, donde puedes divertirte, ¡y caerte! Mientras aprendes este deporte o demuestra que lo sabes. No tiene costo, pero si deseas aprender, te ofrecen clases que sí tienen cargo adicional. Una de las actividades más populares del barco y aunque no participes, da una vuelta por allí aunque sea para ver a otros practicando. Está muy cerca del zip line. ¡Es todo un espectáculo!
Pared de escalar
Este barco no solo tiene una, sino dos paredes de escalar impresionantes de 43 pies de largo. No se requiere destrezas previas, es ideal también para principiantes y una actividad que disfrutan mucho tanto niños como adultos.
Debes saber:
- Las actividades son gratis.
- No requieren reservación.
- Funcionan en horario limitado tanto en días de mar como en puertos.
- Tienen requisitos de tamaño y peso.
- Para el zip line se requieren zapatos cerrados.
- En todas se requiere que firmes relevo de responsabilidad.
- Pueden no estar disponibles por malas condiciones del tiempo.
Estas actividades están disponibles en los dos barcos de la clase Oasis, el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas, los dos barcos gemelos más grandes del mundo.
Cuando Royal Royal Caribbean anunció el primer barco de la nueva Clase Quantum, las reacciones no se hicieron esperar. Las preguntas tampoco, porque todos querían saber si sería más grande que los colosales Oasis of the Seas y Allure of the Seas, los más grandes del mundo.
Respuestas dadas a esas y otras interrogantes, ya se sabe que el primer barco Quantum no será más grande que esos gigantes, pero también hubo sorpresas, ¡no serán uno ni dos Quantum, sino tres!
Ya se firmó el contrato con el astillero Meyer Werft, en Papenburg, Alemania para la construcción del tercer barco que estará listo a mediados de 2016. El costo y términos del nuevo barco son similares a los acordados anteriormente para la construcción de los otros dos cruceros que ya confirmaban la Clase Quantum y el contrato está sujeto a condiciones de financiamiento.
También se anunció que el nuevo barco incluye una configuración que permite tener camarotes mucho más amplios y algunas grandes eficiencias energéticas en el mar.
“Estamos creando una extraordinaria experiencia de vacaciones con diseño innovador, galardonado servicio y destinos atractivos”, comentó Richard D. Fain, CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. Por su parte Brian J. Rice, Vicepresidente de la marca, añadió que esta acción es consistente con los objetivos de crecimiento de la naviera, impulsando una mayor rentabilidad que conduce a una importante inversión.
El nuevo barco, que aún no tiene nombre, se unirá a sus hermanos Quantum of the Seas y Anthem of the Seas que realizarán sus viajes inaugurales en 2014 y 2015, respectivamente.
Los barcos de la Clase Quantum tendrán 16 cubiertas, un tonelaje de 167,800, capacidad para 4,180 huéspedes en ocupación doble y 2,090 camarotes. Tendrán características a bordo nunca antes vistas en el mar, como un simulador de caída libre, una esfera de cristal que se elevará 300 pies del barco para brindar las mejores vistas de los destinos y el barco, espacios vanguardistas que se transforman a lo largo del día como el complejo de deportes y entretenimiento en interiores más grande en el mar, con carritos chocones, pista de patinaje y más. También contara con los más amplios camarotes modulares para toda la familia o grupos de amigos y presentará por primera vez los camarotes interiores con balcones virtuales, asegurando que cada camarote tenga vista al mar.
Más que confirmado. En octubre del 2012 se había dicho que se construiría un nuevo barco gigante, otro “más grande del mundo” de Royal Caribbean, para ser exactos, pero ya los planes se concretaron con la firma del contrato.
El nuevo barco de la Clase Oasis, (que no tiene nombre todavía) se construirá en el astillero STX de Francia y estará listo a mediados del 2016. Pero eso no es todo, hay un acuerdo para construir otro, si se dan las condiciones (entre las que asumimos que está que la empresa le vea la rentabilidad). Ese cuarto estaría listo para mediados de 2018.
Ya Richard Fain, el CEO de Royal Caribbean Cruises ha dicho que las dos naves existentes siguen superando las expectativas de los pasajeros y que han tenido más éxito económico que lo esperado. Y basta abordarlo para darse cuenta de la cantidad de pasajeros que navegan en él, lo que es un indicador de su éxito.
El Oasis y el Allure, que estrenaron en noviembre de 2009 y de 2010 respectivamente, continúan asombrando como el primer día. Hemos navegado en él o los hemos encontrado en otros puertos, y siempre son noticia. El tamaño, la diversidad y experiencia que ofrecen al pasajero y el exterior imponente, los hacen pieza de conversación.
Cuando llegaron estrenaron no solo tamaño, sino otros extras como el concepto de vecindarios, un “aqua theather”, el “zip line” y un carrusel tallado a mano. Ahora la pregunta clave es ¿qué traerá el otro clase Oasis para ofrecer algo diferente? Entre el Oasis y el Allure no hay muchas diferencias, salvo algunos detalles, pero con más de seis años de diferencia entre ellos y los pasajeros buscando más novedades, Royal Caribbean no querrá defraudar a sus seguidores leales que quieran más. Esperemos a ver “lo que traerá el barco”.
Royal Caribbean terminó el año ofreciendo ahorros a sus pasajeros que quieren disfrutar de varios de sus restaurantes de especialidad. Como sabes, en la mayoría de los casos, estos tienen costos adicionales a lo que pagas por tu viaje.
En ciertos barcos, como el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas tendrán paquetes especiales que representan hasta un 25 por ciento de ahorros, y además tendrán fiestas temáticas.
Mira algunas opciones:
- “Central Park Dining Package”. Te incluye el Giovanni’s Table Italian Trattoria, “150 Central Park”, considerado uno de los restaurantes más finos en altamar, y el restaurante de carnes “Chops Grille”. Costo $65 por persona. Esto aplica a los dos barcos gigantes, el Allure of the Seas y el Oasis of the Seas.
- “ Chef’s Dining Package”. Con esto puedes probar delicias gourmet y parear con vinos en el “Chef’s Table”, así como “150 Central Park” y “Chops Grille”. $120 por persona.
- “Choice Dining Package”. En el Oasis incluye “Chops Grille”, “Giovanni’s Table” y tu selección de “Izumi Asian Cuisine” o el “Solarium Bistro”. $50 por persona. Si vas en el Allure puedes escoger el “Samba Grill” una churrasquería tipo “come todo lo que quieras”. En ese barco el paquete cuesta $55 por persona.
Otros barcos que ofrecen paquetes de comida son el Radiance of the Seas y el Splendour of the Seas, recientemente renovado que está zarpando desde Brasil.
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Asoman novedades y nuevos sabores para el exquisito 150 Central Park, el lujoso restaurante del gigante Oasis of the Seas. Royal Caribbean contrató al Chef Michael Schwartz, conocido por su compromiso con las fuentes suministradoras de alimentos sostenibles, para introducir cambios en el menú.
El 150 Central Park es el punto focal de la barriada Central Park del Oasis. Los huéspedes que visitan el íntimo y lujoso restaurante, disfrutan un menú de degustación de temporada y combinaciones personalizadas de vinos. El restaurante abre durante las cenas y ofrece dos menús rotativos de seis platos por viaje. Con la contratación de Schwartz se incorporarán productos agrícolas de pequeñas granjas de la Florida.
El chef Schwartz creará nuevas recetas, así como especialidades favoritas de sus restaurantes en Miami y Gran Caimán, como “Mahogany Black Cod with Whipped Parsnip, Baby Bak Choy and Mustard Sauce. El seleccionó al Chef de Cuisine James Seyba, de Michael’s Genuine Food & Drink, para supervisar la ejecución del nuevo menú e interactuar diariamente con los huéspedes.
El 150 Central Park by Michael Schwartz a bordo del Oasis se inaugurará el 29 de octubre del 2011, con la incorporación de nuevos pares de menús cada tres meses, durante el período de un año de colaboración.
Además de ser autor de libros gastronómicos, Schwartz recibió el Premio al Mejor Chef: Sur de la Fundación James Beard en el 2010, y es propietario de la recién inaugurada Harry’s Pizzeria, restaurante cerca de su instalación insignia en el Design District de Miami.
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Varias veces me han hecho la pregunta. Pasajeros del Caribe, Estados Unidos y países de América Latina ven preocupados una merma en el número de cruceros en estos meses. No hay nada que temer, simplemente los cruceros se han reposicionado, la mayoría de ellos para Europa y unos cuantos para Alaska. Son los destinos de moda durante los meses de abril a noviembre, y ese patrón, aunque con algunas variaciones lo vemos año tras año.
Lo que significa es que si quieres viajar en cruceros debes conocer las temporadas y aprender a sacarle provecho. Por ejemplo, si sueñas con viajar a Europa y quieres hacerlo con la conveniencia de no tener que empacar y desempacar, en un casi “todo incluido”, debes reservar para estos meses, aunque algunos barcos salen todo el año. La gran demanda por destinos europeos ha cambiado radicalmente las ofertas. Antes eran más pequeños y casi nunca de estrenos los barcos que iban a ese continente, ahora los más nuevos se disputan el mercadeo para las líneas demostrar que les interesa competir de tú a tú por los pasajeros más exigentes. Los viajeros han salido ganando con mejores ofertas, itinerarios cada vez más completos y diversos y frecuentes “overnights” o estadías extendidas en puertos como San Petersburgo, Barcelona, Roma, Estambul y Mónaco, entre otros.
Pero si quieres recorrer el Caribe, entonces las mayores opciones, mejores ofertas y más variedad de barcos, la encuentras a partir de noviembre. Ese es por este lado del mundo el final del otoño y el invierno posteriormente, aunque eso no se note en el Caribe donde siempre hay buen sol y las playas son tentadoras.
Sin embargo no todos los barcos se van en estos meses. Compañías como Royal Caribbean y Disney Cruise Line tienen naves saliendo desde diferentes puertos de Florida todo el año, entre otros destinos. Esto incluye a los más grandes del mundo, el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas que siempre zarpan de Ft. Lauderdale.
Es asunto de investigar. Opciones hay muchas.
El nuevo barco de Royal Caribbean International, el Allure of the Seas, recibió una cálida bienvenida por parte de más de 8,000 invitados y miembros de la tripulación a bordo del Oasis of the Seas, cuando coincidieron en Ft. Lauderdale. A través de un video oficial de la empresa de barcos se pudo ver la emoción de Hernán Zini, capitán del Allure, mientras recibía el saludo de los oficiales del Oasis, su barco gemelo. Zini estuvo acompañado de los principales oficiales del Allure, y todo el personal de la nave estuvo pendiente al momento que marcó un hito histórico en la industria de cruceros. Era la primera vez que los dos barcos más grandes del mundo estaban juntos en el mar.
En ese encuentro amigable de “hermanos”, el capitán Zini confirmó lo que había adelantado en Turku, Finlandia mientras se construía el Allure. Este barco es cinco centímetros más largo que el Oasis of the Seas, una diferencia tal vez más simbólica que perceptible, pero que amistosamente los hace declarar a ellos que efectivamente son más grandes que su hermano, el Oasis of the Seas.