El barco que completa los cinco naves de la clase Solstice, el Celebrity Reflection, llegará en otoño de 2012 y traerá novedades. Entre ellas se destaca su “Centro Multifuncional”, un gran salón para usos variados, que lo mismo puede ser tipo “ballroom” para un evento de 220 personas, que dividirse en salones reducidos para fiestas de bodas o conferencias.
Del Reflection, que tiene similitudes con los otros barcos de su clase, también se destacan sus suites. Tendrás las Aquaclass que ya los tienen otros barcos de la flota, ideal para llegar nuevo y relajado de las vacaciones; ocho Sky Suites de lujo, 19 cabinas ConciergeClass y 11 cabinas adicionales en el interior, es decir, un total de 1,515 cabinas y suites.
Como novedad los huéspedes que viajen en la nueva “Reflection Suite”, las “Signature Suites” y la “Suite Penthouse”, tendrán casi un colchón a su medida. Cada una de las suites tiene colchones especiales Reverie Dream Sleep System y el iPod Touch (tercera y cuarta generación), todos los iPhones, iPads y la APP de Reverie puedan usarse como control remoto para funciones de masaje y ajustar la altura del colchón.
¿Más comodidad? Presiona “gravedad cero” en el control remoto y los pies y la cabeza se elevarán ligeramente. Eso se llama “A cuerpo de rey”, no hay dudas.
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Ya está en manos de Oceania Cruises el Oceania Riviera. El barco de 1,250 pasajeros y gemelo del mencionado Oceania Marina fue construido en el astillero Sestri Ponente, de Fincantieri, cerca de Génova, Itaia.
Con un desplazamiento de 66,172 toneladas el Riviera está clasificado como “Premium” y un barco para los amantes de la buena gastronomía. Tiene 10 restaurantes, un ‘Bon Appétit Culinary Center’, y cuenta con “La Reserve by Wine Spectator”, un lugar para degustaciones de vinos y cenas.
El barco será bautizado el 11 de mayo en Barcelona y su madrina será la chef Cat Cora. De ahí el barco partirá a su viaje inaugural de 10 días de Venecia a Atenas, para continuar su temporada de viajes por el Mediterráneo, hasta el 29 de noviembre. Entre los puertos a visitar están algunos de Italia, Grecia, España, Portugal, Turquía e Israel.
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Princess Live! es el nuevo concepto de entretenimiento que traerá el Royal Princess. Llevará a los pasajeros detrás de los escenarios para que se sientan como si estuvieran en un estudio de televisión y que vean qué sucede en las transmisiones en vivo.
Se presentarán desde músicos hasta shows, demostraciones de cocina, conferencias y “The Wake Show”, un programa a cargo del Director de Cruceros y sus invitados, que ya se presenta en los barcos de Princess, pero raramente es en vivo.
Princess Live! estará en el piso siete, y tendrá capacidad para 280 personas. Al lado tendrá un café, que será un lugar interactivo con pantallas que muestran información del barco y de la travesía. Por supuesto que no faltarán los cafés de especialidad, jugos naturales y variedad de pastelillos en la mañana.
El Royal Princess debutará en junio del 2013 y hay gran expectativa por su llegada. Traerá el teatro más grande de los barcos de Princess, un atrio más grande que el resto y el esperado “SeaWalk”, que te dejará casi flotar sobre el mar, ya que se extiende 28 pies fuera del barco. Tendrá además la experiencia del “Chef’s Table Lumiere”; un “pastry shop” en el restaurante de bufé, también la primera vez que se hace en un barco de la flota y cabañas privadas en la piscina.
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La industria de cruceros no se ha olvidado del accidente del Costa Concordia. Además de que es muy reciente (en enero de este año), las consecuencias para su imagen han sido fuertes. Sin duda, nadie pensó ver una tragedia de esa proporción en época moderna.
Por eso las medidas no se han hecho esperar. Ayer el Consejo Europeo de Cruceros (EEC), anunció tres más con la que esperan, según su presidente, Manfredi Lefebvre, demostrar el compromiso que tienen con la seguridad. “El accidente del Costa Concordia demostró que las medidas no eran perfectas, así que estamos tomando iniciativas voluntarias para mejorar lo que sea necesario”, dijo Lefebvre en el comunicado oficial.
Las medidas se resumen así:
- Más salvavidas. El número de estos deberá ser superior al número de pasajeros.
- Más restricciones al puente de mando. Con esto esperan limitar la distracción que puede surgir en situaciones de emergencia o que requieran más concentración. Solo podrá estar el personal que tenga funciones operaciones.
- Más información y discusión sobre las rutas. Estas deberán ser diseñadas por un oficial designado, y aprobadas por el capitán, pero tendrán que discutirse ante con todo el personal del puente de mando, antes de implementarse.
Southampton, en Inglaterra, ha sido un puerto importante a través de la historia. Lugar de donde salen muchos de los transatlánticos que viajan hacia Nueva York, ese fue el punto de partida oficial del Titanic, en su viaje inaugural que nunca llegó a su destino.
En esa ciudad inglesa, que sigue siendo de gran importancia para el turismo de cruceros, no podía faltar una ruta que te llevara por los lugares relacionados con el RMS Titanic. Hay varias opciones pero esta es un “walking tour”, es decir una excursión caminando que puedes hacer por tu cuenta cuando la descargas en tu iPhone, iPad o iPod Touch. Tiene una opción gratuita.
Incluye mapa detallado y una guía completa para que vayas de un sitio a otro sin perderte. Los lugares incluidos son:
- Centro cívico – Monumento conmemorativo a los trabajadores de correos del Titanic
- El monumento a los músicos
- El monumento a los ingenieros
- Iglesia Holy Rood
- Iglesia católica de Saint Joseph
- Museo marítimo de Southampton
- La taberna Platform
- El monumento al dique del Titanic
- Canute Chambers
- South Weston House y Estación de ferrocarril
- La Grapes Public House
Toma en cuenta:
- No requiere conexión de datos ni a Internet, por lo que no te cobrarán “roaming” en tu celular.
- La aplicación funciona en iPhone, iPod Touch o iPad.
- La consigues en http://itunes.apple.com/us/app/rms-titanic-tour-in-southampton/id392936885?mt=8#
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No se sabe si es justo decir que Halifax es el lugar donde terminó la historia del Titanic. A 100 años del hundimiento, ese sigue siendo el barco más famoso del mundo. Su trágico final, que no le dejó ni concluir su viaje inaugural no hizo sino despertar más interés sobre la nave que se pensaba nunca se hundiría.
En realidad parece que la historia nunca concluirá pues hay muchas dudas que han dado paso a leyendas sobre las que tal vez nunca se sepa a ciencia cierta, si son realidad o fantasía.
El RMS Titanic empezó a construirse el 31 de marzo de 1909 en Belfast, Irlanda del Norte, en el astillero de Harland y Wolff. Su dueño era la naviera White Star Line. El “Buque de Vapor del Correo Real Titanic” o “Royal Mail Steamship Titanic” (RMS), debutó el 10 de abril de 2012, chocó el 14 de abril casi a la medianoche, y se hundió en la madrugada del 15 de abril frente a las costas de Terranova, en Canadá sin poder llegar a Nueva York, que era su destino final.
Hay varias ciudades del mundo relacionadas con la nave: Belfast, en Irlanda del Norte, donde se construyó; Cobh, (antes Queenstown) en donde embarcaron pasajeros; Cherbourg en Francia, donde también abordaron otros pasajeros y Southampton, en Inglaterra, que sería su puerto oficial de salida para sus transatlánticos Nueva York. Pero también Halifax, la ciudad más cerca al naufragio sigue teniendo un lazo irrompible con el barco. Mira por qué:
- Tres barcos de Halifax se encargaron de recuperar los cadáveres y muchos de ellos reposan en los cementerios de la ciudad.
- A Halifax se llevaron 209 cuerpos y 150 de ellos están en los cementerios Fairview Lawn (el más grande), Mount Olivet y Baron de Hirsch. Allí hay filas de tumbas con inscripciones en granito negro, donde se incluye la fecha del 15 de abril de 1912 y los nombres.
- Una de las tumbas contenía los restos del “Niño Desconocido”, el bebé británico Sidney Goodwin, quien estuvo por más de 95 años sin identificar y que tenía la inscripción de “nuestro bebé”. Se confirmó luego que sus padres y hermanos perecieron también en el naufragio, pero todavía se ponen ositos, flores y recordatorios infantiles en su tumba.
- Allí está “The Maritime Museum of the Atlantic”. Ese museo tiene varias exhibiciones, entre ellas “Titanic: The Unsinkable Ship and Halifax”, una permanente con numerosos objetos y fotografías de la tragedia. Ofrecen entre otras charlas, una con detalles de cómo los embalsamadores trabajaron para preservar los restos de las víctimas. Ha sido reconocido por tener una de las mejores colecciones de artefactos de madera del barco y allí se encuentra una de las sillas exteriores de la nave.
Halifax, en Nueva Escocia es uno de los destinos más populares de cruceros que hacen la ruta de Canadá-Nueva Inglaterra y es un lugar encantador, con muchas otras atracciones turísticas. Bien vale la pena conocer más sobre el Titanic, pero hay mucho más que ver. No te limites.
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Hace tiempo tenía ganas de probar sus cualidades. Las había leído en abundancia pero de la experiencia personal, nada. Ahora que en un viaje reciente decidí ver a Nueva York con los ojos de turista primeriza, recibí un ‘CityPass’ y no dudé en aprovecharlo.
Su promoción promete ahorros en el precio de entrada de las principales atracciones, no hacer filas en la mayoría de ellas y con un precio fijo pre determinado entrada a seis de los lugares imperdibles de La Gran Manzana.
El CityPass lo recibí en casa antes de viajar pero además de comprarse por internet puedes adquirirlo al mismo precio en cualquiera de las atracciones incluidas en él.
El New York CityPass cuesta $79 para adultos y $59 para niños entre los 6 a los 17 años. Menores de esa edad no pagan. Incluye entradas a seis lugares cuyo precio regular total es de $162, por lo que el ahorro es su primera gran ventaja. Lo de las filas también resultó ser muy positivo. En la mayoría de las atracciones si tienes CityPass no tienes que hacer las largas filas.
Hay CityPass en varias ciudades estadounidenses pero el de New York incluye lo siguiente:
- Museo Guggenheim, uno de los íconos de la arquitectura moderna del visionario Frank Lloyd Wright, que reúne una de las colecciones de arte del siglo 20 más reconocidas.
Museo Guggnheim de Nueva York. Foto: Gregorio Mayí - Top of the Rock, la torre de observación que te ofrece impactantes vistas de la ciudad. Debes escoger entre visitar esta o el Museo Metropolitano de Arte, una de las dos.
Museo Metropolitano de Arte en Nueva York. Foto: Gregorio Mayí - Museo Metropolitano de Arte. Ir al MET es como conocer el arte mundial reunido en un solo lugar, cuenta con una de las colecciones más grandes de artistas de todo el planeta.
- MoMa. El Museo de Arte Moderno que es casi sinónimo de Nueva York y visita obligada. Cuenta con extraordinarias exhibiciones.
Estatua de La Libertad en Ellis Island de Nueva York. Foto: Gregorio Mayí - Cruceros. Varias opciones para escoger entre ellos uno hacia Ellis Island donde está la Estatua de la Libertad y crucero de dos horas por Manhattan.
Museo Americano de Historia Natural en Nueva York. Foto: Gregorio Mayí - Museo Americano de Historia Natural. Incluía exhibiciones y entrada al Planetario en este lugar majestuoso, frente al Parque Central que encanta a toda la familia. Si vas con chicos este es uno de los sitios que no te puedes perder.
Empire State de Nueva York. Foto: Gregorio Mayí - Empire State Building. Tendrás entrada a la torre de observación en el piso 86 y un audio tour gratuito, disponible también en español.
Empire State en Nueva York. Foto: Gregorio Mayí
Toma en cuenta:
- El CityPass es válido por nueve días a partir del primer día de uso pero en ciertas temporadas lo extienden. Si lo usas en o antes del 15 de diciembre tendrás hasta el 29 de enero para visitar las atracciones.
- Es válido para una entrada por atracción.
- Si compras online recibirás un e-ticket que debes imprimir y cambiar por el CityPass en la primera atracción que visites.
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Esta mañana hubo un pequeño incendio en el Azamara Quest. Según dijo la empresa, el fuego fue controlado rápidamente y no hubo pasajeros heridos.
Un comunicado de prensa de Azamara Cruises, que pertenece a la compañía matriz de Royal Caribbean, indicó que como medida de precaución el capitán ordenó que los pasajeros se llevaran a las estaciones de reunión, conocidas como “musters stations”.
“Todo está en calma a bordo de la nave, que ahora está usando generadores de energía mientras se restaura el cuarto de máquinas”, dice el comunicado.
Este itinerario del barco es uno de 17 días y salió de Hong Kong, en China, el lunes 26 de marzo. Se supone que visite Manila, en Filipinas; Sandakan (Sabah), Malasia; Palapo (Sulawesi), Benoa (Bali), Semarang y Komodo, en Indonesia. La travesía original dura hasta el 12 de abril, cuando desembarcarán en Singapur pero hasta el momento no se sabe si el incendio va o no a afectar la duración del viaje.
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Desde que los descubrí, tengo fascinación por este medio de transporte, y que conste no he ido en ellos por invitación sino por convicción. No se si será por esa sensación de libertad que brindan, porque parece que en ellos no hay reglas que hay que cumplir con fuerza, excepto por el horario, pero la realidad es que donde los veo y no puede usarlos me invade la envidia por quiénes van en ellos.
El más reciente que usé fue en New York. Aunque reconozco que no hay nada como ir en el “subway”, es decir en el tren subterráneo de esa ciudad fascinante,
esta vez me decidí por los famosos autobuses conocidos como “hop-on hop-off”. Varias compañías lo ofrecen, pero escogí el de las guaguas rojas de Gray Line. Un boleto de dos días, a un costo de $54 se convirtió en mi opción más aprovechada.
Me disfruté en grande las principales paradas. Aunque ellos tienen tours por sector tienes la opción de hacer el recorrido completo, para solo tener un vistazo sin bajarte en ninguna de las paradas o ir bajando donde deseas, permanecer el tiempo que quieras y subirte nuevamente al autobús hasta el próximo destino que te interese.
Esos son los “loops” o vueltas completas. Terminado un “loop” puedes abordar otro autobús para el siguiente recorrido. El tiempo de espera es mínimo y en estos de Nueva York pasas por las principales atracciones, así que te aseguras que no perderás lo que te interesa.
Los “loops” o recorridos son:
El Downtown-Recorre Times Square, el distrito de Broadway, Macy’s, el Madison Square Garden, el Empire State Building, Soho, Chinatown/Little Italy y Greenwich Village, entre otros.
El Uptown-Te lleva por el Lincoln Center, el Museo Americano de Historia Natural, el Guggenheim, el Museo de Arte Metropolitano y el Parque Central, entre otras atracciones.
Brooklyn Tour-Incluye vistazo a los Jardines Botánicos de Brooklyn y al Museo de Arte de Brooklyn.
Night Tour- Puedes ver en todo su esplendor el Puente de Brooklyn iluminado. Este se sustituye por el “Holiday Nights” en Navidad, y es corrido, no tiene paradas para subir y bajar.
Puedes comprar los boletos en casi todas las esquinas de Times Square y en otros lugares, y las opciones son variadas, incluso algunas con comidas. Si tienes poco tiempo puedes escoger uno de un día por $44 adultos y niños $34. ¿Más tiempo? Los hay de 72 horas que incluyen comidas y entradas a atracciones.
La desventaja de estos autobuses es que terminan tan temprano como a las 5:00 o 6:00 p.m. y debes estar pendiente pues podrías estar lejos del lugar donde te hospedas y tener que usar otro medio de transporte al regreso. De todas maneras, eso no es problema en Nueva York, donde lo mismo caminas, que tomas un tren, un autobús o uno de sus famosos taxis amarillos.
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