El Santuario de Olimpia se extiende desde los pies del Monte Crono entre el río Alfió y el afluente Kladeo en la parte Oeste del Peloponeso. El lugar ahora está más de moda que nunca ya que fue allí donde se celebraron los primeros Juegos Olímpicos de la historia en el año 776 AC, para luego hacerse cada cuatro años, en honor a Zeus.
Hoy puedes ver las ruinas del primer Estadio Olímpico, del gimnasio y la Palestra, (que era la escuela de lucha libre) si llegas al puerto de Katakolon. Ese puerto griego se visita en algunos cruceros que hacen la travesía por el Mediterráneo.
En menos de una hora en auto llegarás a Olimpia, y desde el puerto puedes alquilar uno para conducir tú mismo, (la carretera es cómoda, segura y es fácil llegar a Olimpia), tomar un autobús, que te lleva por 10 euros (ida y vuelta) o hacer un tour del barco que lo incluya. Algunos lo ofrecen combinado con almuerzo.
Puedes comprar la entrada en las mismas ruinas. Los monumentos fueron construidos en diferentes épocas. Cuando vayas no te pierdas tampoco el Templo de Zeus, construido en el 472 AC, que albergaba la estatua de Zeus, considerado una de las Siete Maravillas del Mundo Antiguo.
A la salida puedes visitar además el Museo de los Juegos Olímpicos Antiguos y Modernos y el Museo de la Historia de los Juegos Olímpicos de la Antigüedad (9 Euros combinado con las Ruinas de Olimpia). Toma en cuenta que como en otros monumentos no te dejarán entrar con bultos grandes o mochilas. Sí es permitido tomar videos y fotografías.
Al terminar tu visita, almuerza en una de las tabernas del pueblo, con auténtica comida griega y echa un vistazo a las tiendas. Al regresar a puerto, recorre la pequeña villa de Katakolon donde hay tiendas y varios monumentos cercanos, entre ellos el Faro de Katakolon y el Museo de Instrumentos Musicales.
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Los detalles de cómo será el Norwegian Breakaway siguen revelándose más generosamente a medida que se acerca la fecha del estreno del gran barco de Norwegian Cruises. Su debut será en mayo del 2013 en Nueva York y traerá novedades en materia de entretenimiento:
Rock of Ages– Kevin Sheehan, Principal Oficial Ejecutivo de Norwegian ha dicho repetidas veces que es de New York y está bien entusiasmado con el estreno del barco allí. Por eso no extraña que abunde el estilo de espectáculos de Broadway. Rock of Ages es un musical nominado al Tony, y es uno de los que más tiempo lleva presentándose en Broadway. Será en el Breakaway Theater.
Burn the Floor– Se presentará en The Manhattan Room, con un concepto diferente a lo que hace actualmente en el Norwegian Epic. Incluirá bailes de salón y ritmos latinos, como samba, salsa, y tango. Los cantantes serán dos y cantarán en inglés, español y portugués.
Cirque Dreams & Dinner-Jungle Fantasy in the Spiegel Tent– Será una adaptación del show Cirque Dreams & Dinner-Jungle Fantasy, el único de su clase que se presenta en Broadway. Se presentará en el ambiente íntimo que ofrece la Carpa de Spiegel.
Fat Cats Jazz & Blues Club-La presentación de Slam Allen, que ha sido muy popular en el Norwegian Epic, se repite en Fat Cats Jazz & Blues Club con blues y jazz en vivo cada noche. Como novedad, adicional al espacio interior con sillones de piel, tendrán un área al aire libre en The Waterfront, el corredor exterior exclusivo de este barco.
Además el Club de Comedia se presenta renovado con The Second City, y el Howl at the Moon, donde un dueto de “baby Grand Pianos” pianos ha encantado a los presentes en el Norwegian Epic, también se repite. Allí no solo tocan magníficos artistas, sino que interactúan con el público que forman parte del show.
El barco hará viajes de siete días hacia Bermudas, empezando el 12 de mayo, y de octubre de 2013 hasta abril de 2014, saldrá desde Manhattan hacia Bahamas y Florida, y el Caribe.
Cuando debute en mayo de 2013, el Norwegian Breakaway será el más grande en tener a Nueva York como puerto base.
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El Royal Princess es otro de los barcos en construcción y las novedades que traerá tienen pendientes a la legión de admiradores de Princess que esperan con ansias su debut en el 2013.
En su anuncio más reciente hablaron de sus facilidades de ejercicios. Si piensas que no hay oportunidad de mantenerte en forma durante las vacaciones, parece que con ellos no habrá excusas. Al menos tendrás que darte una vuelta para que veas las modernas instalaciones.
Habrá opciones para todos los niveles de ejercicios. Incluirá un “jogging trail” doble, para trotar en el piso 18, con área para corredores o para quienes quieran caminar, con una decoración enfocada en destinos alrededor del mundo, que te hará sentir que corres alrededor del planeta. Habrá un nuevo circuito de ejercicio, con equipos en el exterior para quienes quieren perder calorías y sentirse más cerca del océano,
El Princess Sports Central, tendrá múltiples opciones de ejercicios en los pisos 18 y 19, que incluyen desde deportes hasta juegos virtuales, y canchas. El Center Court puede ser usado para baloncesto, tenis, volleyball y badminton. Habrá golf y un “Lawn Court”, donde habrá grama para croquet, bocce ball y bowling en grama.
El Fitness Center/Aerobics Studio estará separado del Sports Central, y será un gimnasio completo. Estará en el deck 17, para atender desde principiantes hasta expertos. La mayoría de los equipos tendrán pantallas de televisión. Como novedad tendrá un studio privado de aeróbicos donde habrá clases especializadas.
El barco de 3,600 pasajeros tendrá un atrio 50 por ciento más grande que otros de la flota de Princess, además del SeaWalk, una especie de pasillo por encima del mar que sobresale más de 28 pies del barco. Su temporada inaugural será por el Mediterráneo antes de llegar al Caribe en otoño.
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¿Qué más se puede pedir? Una combinación de vacaciones que incluya los parques de Disney y los barcos de la misma empresa, suena demasiado bueno para ser verdad. Pero es real. Tú puedes combinar unos días en los parques y antes o después navegar en viajes cortos o de una semana.
Disney Cruise Line tiene dos barcos saliendo desde Puerto Cañaveral, su puerto base, ubicado a una hora de Orlando: el Disney Dream, estrenado en el 2011 y el Disney Fantasy, estrenado hace solo unos meses.
El Dream hace travesías cortas de cuatro y cinco noches, y el Fantasy, de siete noches. La empresa tiene paquetes vacacionales que incluyen las entradas a los parques, comidas y el crucero, y la cantidad de noches en Orlando, varían de acuerdo a tu preferencia y presupuesto. Los hoteles van desde los económicos hasta los de lujo, y los huéspedes disfrutan de todos los beneficios de quedarse en un hotel dentro de la propiedad de Disney, como la transportación gratis a los parques, ida y vuelta al aeropuerto y al puerto, entre otras.
Si quieres conocer más sobre los parques de Disney, visita nuestra página de internet hermana, http://parquestematicosdeorlando.com/
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Azamara Club Cruises obtuvo por cuarto año consecutivo el reconocimiento otorgado por la revista Travel + Leisure, colocándose en el tercer lugar entre los barcos de su categoría este 2012.
La empresa destacó en su comunicado que este lugar se obtuvo como resultado del reconocimiento de los lectores de la revista que han vivido la experiencia de viajar con Azamara Club Cruises, disfrutando del excelente servicio de su personal y los mejores destinos alrededor del mundo.
“Nos sentimos honrados de ser reconocidos por los viajeros más exigentes como son los lectores de Travel + Leisure” comentó Larry Pimentel, Presidente y CEO de Azamara Club Cruises. “Nuestros maravillosos destinos alrededor del mundo, el excelente servicio y hospitalidad de nuestro personal han sido reconocidos por los viajeros más exigentes y esto es magnífico”.
Además del reconocimiento otorgado por sus clientes, la marca ha sido nombrada de forma continua con algunos de los galardones más codiciados de la industria, como premios de Conde Nast Traveler y los premios anuales de la revista Travel Weekly Magellan, galardones que la ubicaron entre los diez primeros lugares en 2011.
Azamara Club Cruises tiene dos barcos, el Azamara Journey y Azamara Quest.
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Si tu barco hace parada en la “Ciudad Autónoma de Ceuta”, ubicada al Norte de África y frente al Estrecho de Gibraltar, tendrás múltiples opciones para disfrutar tu estadía.
La Autoridad Portuaria de esa ciudad, que es española, y está ubicada a 14 kilómetros del Estrecho de Gibraltar y a 22 de la Costa del Sol, lleva la voz cantante en los principales foros internacionales de crucero, para dar a conocer los atractivos de Ceuta. José F. Torrado, presidente de esa entidad, dijo en una visita a Miami que esa ciudad cuenta con numerosos atributos para seguir aumentando el turismo de cruceros. “Nuestro clima, la historia, el idioma, las atracciones y la excelente localización hacen de este un gran destino por lo que estamos seguros que seguirá aumentando la llegada de pasajeros de cruceros”, dijo Torrado quien añadió que los servicios portuarios a los barcos son de excelente calidad.
Su historia es amplia y sus atracciones turísticas la reflejan. Entre ellas se destacan las Murallas Reales, donde está el foso navegable de agua salada, y varios museos. El turista también encontrará atractivos y facilidades modernas, entre ellas el Parque Marítimo del Mediterráneo, numerosos lugares para bucear, cuatro rutas senderistas, para quienes gustan turismo de naturaleza, playas, tiendas (su situación fiscal es muy favorecedora para los compradores) y exquisita gastronomía.
Pero además su cercanía con Marruecos,(la estación marítima y el helipuerto están a unos 4 kilómetros de ese país), la hacen puerta de entrada a ese país para quienes quieren visitar algunas de sus ciudades como Tánger, Tetuán o Chaouen, considerada la “Ciudad Santa” de la zona, localizada a 100 kilómetros de Ceuta.
Ceuta se considera como un puente entre Europa y Africa, entre el Océano Atlántico y el Mediterráneo. La ciudad es punto de encuentro de cuatro culturas: cristiana, musulmana, hebrea e hindú. Su localización hace que la comunicación con otras ciudades españolas sea por mar o tierra. Ferries y barcos rápidos hacen la travesía de unos 45 minutos entre Ceuta y Algeciras (salen varias veces al día) y desde Málaga hay unas cuatro salidas diarias en helicópteros, con vuelos que duran alrededor de 35 minutos. Su moneda es el euro.
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Para seguir celebrando la temporada inaugural del Carnival Breeze, la empresa de cruceros estrenó tours terrestres exclusivos por Europa. Hay más de 180 opciones para escoger en esta temporada que se extiende hasta el 25 de octubre. Algunas opciones son:
- “ Three Island Yacht Cruise” (Dubrovnik, Croatia). Un tour de cinco horas para explorar las islas Elaphati (Lokrum, Kolocep y Lopud) en un yate de lujo. Incluye visita a un monasterio del siglo 12 construido por los monjes Benedictinos.
- “Essence of Tuscany” (Livorno, Italia) – Los huéspedes recrearán la historia de “Under the Tuscan Sun” cuando visiten la ciudad de San Gimignano, con sus magníficas torres de los siglos 11 al 13. Incluye visita a una granja italiana tradicional, recorrido por Siena, donde verán la Torre del Mangia, el Duomo de Siena y el Baptisterio.
- “Mt. Etna at 2,900 Feet” (Messina, Italia) – Un tour de siete horas y media, para visitar el volcán activo más grande de Europa, Los huéspedes bajarán desde el cráter en un teleférico para abordar un Mercedes 4×4, y tener un tour guiado con detalles de la historia del volcán, así como un almuerzo en un restaurante local.
- “Secrets of Naples” (Nápoles, Italia) – En cinco horas recorrerán las estrechas calles de Spacca-Napoli, llena de boutiques, tiendas de antigüedades y libros. Además visita a San Domenico y exploración a las catacumbas de Nápoles, hogar del antiguo Acueducto Romano. Por supuesto, incluye comida con pizza napolitana.
- “Vatican Gardens, St. Peter’s & Rome” (Civitavecchia, Italia) – Los Jardines del Vaticano y la belleza de Roma te impactarán en este tour privado de 10 horas. Los visitantes entrarán a la Ciudad del Vaticano a través de St. Uffizio para luego visitar la Basílica de San Pedro. El tour incluye visita a los Escaleras Españolas, a la Plaza Navona, el Panteón y la Fuente de Trevi.
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Qué se dice y cómo se comunica la información en caso de una emergencia son parte de las nuevas medidas de seguridad adoptadas por La Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA) y el Consejo de Europeo de Cruceros (ECC).
Estos dos grupos han seguido trabajando en nuevas medidas y en revisar las existentes luego del accidente del Costa Concordia, en Italia.
Las novedades se agrupan en dos medidas: La “Nationality of Passengers policy”, una que requiere llevar un registro de la nacionalidad de los viajeros y que esté disponible para personal de rescate en caso de emergencia. La otra incluye 12 temas que deben estar incluidos en los simulacros y procedimientos de emergencia. La mayoría de esas ya existían, pero ahora se velará por el cumplimiento más estricto de ellas y que esté en todos los barcos, estableciendo así un standard universal.
Según Manfredi Lefebvre d’Ovidio, chairman del ECC, esto hará sentir a los huéspedes más confiados, pues sabrán que hay un standard de seguridad no importa el barco en que viajen.
El “Common Elements of Musters and Emergency Instructions policy” incluye:
- Localización de chalecos salvavidas
- Cuándo usarlos
- Descripción de las señales de emergencia
- Dónde reunirse en caso de emergencia
- Método para contar pasajeros, tanto en el simulacro como en emergencia real
- Cómo se notificará de la emergencia a los pasajeros
- Qué esperar en caso de que el capitán ordene la evacuación
- Qué otra información de seguridad está disponible
- Las Instrucciones que se darán a los pasajeros cuando tienen que evacuar el barco, pero antes deban ir a sus cabinas para buscar medicinas, ropa o salvavidas
- Descripción de los sistemas de seguridad del barco
- Reconocimiento de las salidas de emergencia y de las rutas para poder salir
- A quién preguntar información adicional
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La Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA) creó un “Cruise Industry Safety Tool Kit” para que los agentes de viajes tengan la información que necesitan cuando los viajeros les pregunten sobre la seguridad.
Aunque hace un año a nadie le preocupaba este tema, desde enero se puso en el tintero por el hundimiento del Costa Concordia frente a las costas de Giglio. Hasta ahora no tenemos indicadores de que eso afectó el número de viajeros (hemos navegado en varios este año, y la mayoría han estado llenos a capacidad), sí muchos se preguntan si en verdad son tan seguros como se han pintado.
Aunque es un cuestionamiento válido ante la magnitud del accidente del Concordia, CLIA sacó sus estadísticas y las distribuyó para confirmarles a todos que ese es uno de los medios más seguros de viajar.
Según datos de G. P. Wild (International) Limited, entre el 2002 y 2011, hubo 28 muertes en barcos, seis de pasajeros y 22 miembros de tripulación. En ese período 223 millones de pasajeros viajaron en cruceros, lo que hace el record de fatalidades de 0.13 por millón de pasajeros. Solo en el 2011, los miembros de CLIA y sus 211 barcos, transportaron 16.3 millones de pasajeros.
Además todos los barcos modernos tienen instrumentos “state-of-the-art”, de avanzada tecnología. Los requeridos están contenidos en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS, en inglés). La mayoría de los barcos exceden estos requisitos.
CLIA enfatiza en el kit que los cruceros son absolutamente seguros, que están equipados con moderna tecnología que sobrepasa los requisitos de las agencias reguladoras y que el personal está adiestrado para enfrentar situaciones de emergencia porque la seguridad es prioridad. Además dijo que la industria de cruceros de Norteamérica y ellos trabajan en conjunto con las agencias del orden de Estados Unidos, incluyendo el FBI y la Guardia Costera.
Toda esa información, junto con tips para los viajeros, está contenida en el paquete de documentos. Incluso hay hojas sueltas que los agentes de viajes pueden distribuir a los viajeros.
Otros datos incluidos en el “Cruise Industry Safety Tool Kit” son:
Los barcos actuales llevan en promedio 2,700 pasajeros y 800 tripulantes. Con ese número, típicamente deben tener:
- Cinco equipos de personas para apagar incendios
- 4,000 detectores de humo
- 500 extintores
- 5,000 rociadores
Los simulacros de seguridad deben ser hechos en varios idiomas, antes del barco zarpar (uno de los primeros cambios anunciados luego del accidente del Concordia).
Los botes salvavidas deben ser bajados y estar listos fuera del barco, dentro de 30 minutos después que el capitán de la orden de usarlos.
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